prosto w prawo Dla profesjonalistów

Art. 146 § 3 Kodeks morski

obowiązuje od 5.06.2002Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

§ 3.Przy przewozie ładunku na podstawie konosamentu przewoźnik nie może dochodzić od odbiorcy wynagrodzenia za przestój lub odszkodowania za przetrzymanie statku w porcie załadowania, chyba że w konosamencie uwidoczniono czas przestoju lub przetrzymania statku. Jeżeli okres ładowania i wyładowania był określony łącznie jedną liczbą dni lub godzin, przewoźnik nie może wobec odbiorcy powołać się na nadmierną stratę czasu przy ładowaniu, chyba że została ona uwidoczniona w konosamencie.

Prostym językiem

Odbiorca ładunku, przyjmując go, musi zapłacić przewoźnikowi wszystkie należności związane z przewozem, takie jak fracht (opłata za transport), przestojowe (opłata za postój statku) czy odszkodowanie za przetrzymanie statku. Jeśli ładunek jest przewożony na podstawie konosamentu (dokumentu potwierdzającego przyjęcie ładunku), odbiorca płaci tylko te należności, które są w nim wymienione lub do których konosament odsyła. Przy przewozie z konosamentem przewoźnik nie może żądać od odbiorcy zapłaty za przestój lub przetrzymanie statku w porcie załadowania, chyba że czas tych zdarzeń został wpisany do konosamentu.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy