Uzasadnienie
Powódka B. M. wystąpiła z pozwem przeciwko pozwanemu o zapłatę kwoty 2.016,18 zł z odsetkami ustawowymi i kosztami procesu, z tytułu szkody powstałej w samochodzie powódki, w wyniku kolizji drogowej, spowodowanej przez sprawcę ubezpieczonego od odpowiedzialności cywilnej u pozwanego.
Pozwany (...) SA w W. wniósł o oddalenie powództwa i zasądzenie kosztów procesu.
Podniósł iż po przeprowadzeniu postępowania likwidacyjnego przyznał powódce odszkodowanie w kwocie 1.243,63 zł, które pokrywa w całości szkodę poniesioną przez powódkę. Analiza przebiegu kolizji prowadzi do konkluzji iż część uszkodzeń pojazdu powódki nie mogła powstać w okolicznościach wskazanych przez nią, część uszkodzeń zgłoszonych przez powódkę została zgłoszona wcześniej przez nią u innego ubezpieczyciela tj. (...) SA. Kalkulacja naprawy przedłożona przez powódkę nie stanowi dowodu na okoliczność rozmiarów szkody, bowiem zakres uszkodzeń przedstawionych w tej kalkulacji nie jest adekwatny do zakresu uszkodzeń powstałych wskutek kolizji drogowej i nie uwzględnia rzeczywistych kosztów naprawy pojazdu w oparciu o ceny części i stawki za rbh występujące na rynku lokalnym.
Sąd ustalił następujący stan faktyczny
9 marca 2014r. samochód powódki marki B. o nr rej. (...) uległ uszkodzeniu w wyniku kolizji. Sprawca kolizji był ubezpieczony u pozwanego od OC.
/ bezsporne /.
Każda ze stron zleciła sporządzenie kalkulacji naprawy, przy czym zgodnie z kalkulacją zleconą przez powoda wysokość odszkodowania stanowiła kwotę 3.259,81 zł brutto, natomiast kalkulacja pozwanego opiewała na kwotę 1.243,63 zł brutto i taką kwotę powódka otrzymała od pozwanego tytułem odszkodowania.
/ dowód: kalkulacje napraw k. 8 – 11, 12 – 13 /.
Powódka wniosła o dopuszczenie dowodu z opinii biegłego sądowego na okoliczność ustalenia wysokości kosztów przywrócenia pojazdu powódki do stanu sprzed szkody.
Pozwany nie sprzeciwiał się powyższemu wnioskowi, wniósł jednak o to aby został wyznaczony biegły sądowy z dziedziny rekonstrukcji wypadków drogowych, wyceny i kosztorysowania napraw, który dodatkowo stwierdziłby, które uszkodzenia pojazdu powódki powstały wskutek kolizji drogowej z 9.III.2014r., jaki był charakter i procentowy zakres zużycia uszkodzonych części, czy był poddawany wcześniejszym naprawom, jeżeli tak to w jakim zakresie i na jakim poziomie, czy uczestniczył w innych zdarzeniach prowadzących do jego uszkodzenia przed przedmiotową kolizją, jeżeli tak to jakie elementy i w jakim zakresie zostały uszkodzone w jego wcześniejszych szkodach i ustalenie wartości uszkodzonych części w pojeździe powódki, przy uwzględnieniu powyższych okoliczności.
W związku z tym wniósł o zobowiązanie (...) SA w W. do przedłożenia akt szkodowych dot. likwidowanej szkody przedmiotowego pojazdu i dopuszczenie dowodu z tych akt na okoliczność ustalenia i zakresu uszkodzeń pojazdu powódki będących następstwem wcześniejszych zdarzeń. Wskazał przy tym iż część uszkodzeń zgłoszonych przez powódkę w przedmiotowym zdarzeniu została zgłoszona wcześniej w (...) SA.
W kalkulacji sporządzonej w systemie A. na zlecenie powoda, została przyjęta stawka za roboczogodzinę i tak w przypadku prac mechaniczno – blacharskich w kwocie 80,00 zł a w przypadku prac lakierniczych w kwocie 90,00 zł, ponadto wyszczególnione zostały części przewidziane do wymiany, które uwzględnił pozwany, nie ujmując wykładziny zderzaka tylnego w kategorii części zamiennych PJ. Uwzględnione zostały tylko części oryginalne.
Odszkodowanie wyliczono na kwotę 3.259, 81 zł brutto.
W kalkulacji sporządzonej na zlecenie pozwanego również w systemie A., uwzględniono stawki za roboczogodziny zarówno w przypadku części mechaniczno – blacharskich jak i lakierniczych w kwocie 40,00 zł, natomiast w przypadku ceny poszczególnych części przewidzianych do wymiany uwzględniono części o różnym pochodzeniu / klasie jakości / a więc zarówno oryginalne jak i zamienniki / alternatywne / i obniżono o 70% ich wartości a w przypadku materiałów lakierniczych o 33% wartości.
Odszkodowanie wyliczono na kwotę 1.243,63 zł brutto.
Biegły sądowy W. B. w opinii ustalił, że między stronami w zasadzie nie ma sporu odnośnie zakresu naprawy i wymiany części uszkodzonych, natomiast kalkulacje różnią się w kwestii cen za roboczogodziny pracy oraz wartości części przewidzianych do naprawy i materiałów lakierniczych.
Ustalając wysokość szkodę w kwocie 3.257,00 zł brutto jako niezbędne i ekonomicznie uzasadnione koszty przywrócenia pojazdu powódki do stanu sprzed zdarzenia, w oparciu o technologiczne czasy operacji naprawczych producenta auta, biegły przyjął stawkę za roboczogodzinę dla prac mechaniczno-blacharskich w kwocie 80,00 zł netto oraz dla prac lakierniczych 90,00 zł netto.
Wyszedł od ogólnego stwierdzenia, że na rynku krajowym jak i na lokalnym, stawki roboczogodzin kształtują się różnie, w zależności od zapotrzebowania, nasycenia rynku usług i jakością świadczonych usług.
Biegły ustalając odszkodowanie, opierał się na informacji Cechu (...) w S. / (...) /.Wynika z niej iż zakłady branży motoryzacyjnej, skategoryzowane w trzech kategoriach i zrzeszone w (...) i w zależności od zakresu świadczonych usług, przyjętych standardów wyposażenia, uwarunkowań rynku i szeregu innych kryteriów, stosują stawki za roboczogodzinę, jako jedne z niższych w kraju. Wobec tego uwzględnił wysokość stawki roboczogodzin jako najbardziej zbliżone do wartości uśrednionej ze stawek stosowanych w warsztatach zrzeszonych w (...) na naszym terenie.
Nie uwzględnił natomiast obniżenie przez pozwanego o 70% wartości ceny części a w przypadku materiałów lakierniczych o 33% wartości. Przyjął ceny części oryginalnych, wskazując iż obniżenie może nastąpić w sytuacji gdy części uszkodzone posiadają wyraźne ślady utraty wartości przez występujące skorodowania elementów, odkształcenia tj. uszkodzenia elementów nie wynikających z kolizji czy wcześniejszych nieprofesjonalnych naprawach, które powinny być stwierdzone w czasie oględzin pojazdu po zdarzeniu.
Biegły podkreślił że pozwany nie stwierdził takiej sytuacji, co wynika z powypadkowego protokołu oględzin pojazdu w rubryce (...) / amortyzacja % - str. 41 na płycie CD, plik (...) o nazwie „tmplhsiyf /, w którym dokonujący oględzin nie obniżył wartość części.
Podobnie nie stwierdził ponadnormatywną grubość powłoki lakierniczej uszkodzonych części.
Opierając się na raporcie optymalizacji części, biegły nie stwierdził występowanie na rynku krajowym części kategorii Q w okresie kolizji, stąd przyjął ceny części oryginalnych O. / dowód: opinia biegłego k. 56 – 63 /.
Sąd zważył co następuje
istotą sporu jest wysokość odszkodowania w ramach umowy ubezpieczenia komunikacyjnego odpowiedzialności cywilnej z tytułu kosztów naprawy pojazdu, należnego powódce, wobec jego obniżenia przez pozwanego.
Odszkodowanie, zgodnie z utrwalonym orzecznictwem, należne od zakładu ubezpieczeń w ramach ubezpieczenia OC z tytułu kosztów przywrócenia pojazdu do stanu sprzed szkody, jest wymagalne i to niezależnie od tego czy naprawa została dokonana. Powódce jako osobie poszkodowanej należy się pełna rekompensata, która ma wyrównać uszczerbek majątkowy, poprzez zapłatę odpowiedniej sumy pieniężnej, powstałej w wyniku zdarzenia wyrządzającego szkodę tj. 9.III.2014 r. i to w momencie powstałej kolizji drogowej.
Biegły sądowy analizując kalkulacje przedłożone przez obie strony, zdaniem sądu, zasadnie przyjął uśrednione stawki stosowane w warsztatach branży motoryzacyjnej w rejonie (...), zaliczone do II kategorii, przy czym opierał się na informacjach pochodzących (...) w S., a więc stawek obowiązujących na rynku lokalnym.
Taki sposób ustalenia wysokości stawek jest miarodajny, bowiem instytucje te kształtują oferty na rynku regionu.
Podobnie brak było podstaw do obniżenia oryginalnych cen części użytych do naprawy pojazdu, tym bardziej że brak było informacji o naprawie we wcześniejszej eksploatacji pojazdu i faktu tego nie stwierdzono w protokole powypadkowym. Biegły prawidłowo przyjął wartości części oryginalnych, zresztą stwierdził że dla tego modelu pojazdu w ofercie rynkowej praktycznie nie występowały części o jakości ” Q „ w okresie kolizji drogowej. Wobec tego przyjął do obliczenia wartości części oryginalnych O. Podobnie w przypadku obniżenia o 33% materiałów lakierniczych, odnośnie których również pozwany nie stwierdził aby uszkodzone elementy posiadały ponadnormatywną grubość powłoki lakierniczej, fakt ten wynika, jak zauważył biegły, z pliku (...) o nazwie „pomiar” – str. 41 płyty CD.
Wnioski dowodowe pozwanego dotyczące dopuszczenia dowodu z akt (...) SA i rozszerzenie tezy dowodowej biegłemu, sprowadzały się, jak słusznie zauważyła powódka, do wyręczania przez biegłego pozwanego, który powinien fakty te ustalić w toku postepowania likwidacyjnego. Ponadto, biegły w opinii pisemnej wskazał, iż między stronami nie ma sporu odnośnie zakresu naprawy i wymiany części uszkodzonych, tylko rozbieżne są ceny części przewidzianych do wymiany i ceny stawek za roboczogodziny. Z tych względów wnioski te oddalono.
Ponieważ innych zarzutów pozwany nie złożył, w związku z tym sąd uznał ustalenia biegłego w pozostałej części za prawidłowe, opinia została opracowana w sposób rzetelny, biegły dokładnie i logicznie przedstawił swoje stanowisko i sposób ustalenia odszkodowania.
Mając na uwadze iż niezbędne i uzasadnione koszty przywrócenia pojazdu powódki do stanu sprzed szkody, biegły ustalił na kwotę 3.257,00 zł brutto, powódce wypłacono odszkodowanie w kwocie 1.2 43,63 zł, wobec tego należało zasądzić kwotę 2.014,63 zł z odsetkami ustawowymi od 9.IV.2014r.
/ art. 822 i art. 817 §1 kc /, przy uwzględnieniu zmiany przepisów dotyczących odsetek, obowiązujących od 1.I.2016r.
O kosztach orzeczono na podstawie art.108§1, 98 i 99 kpc oraz rozporządzenia Ministra Sprawiedliwości z 29.IX.2002r. w sprawie opłat za czynności radców prawnych … / t. j. Dz.U. 2013r. poz. 490 z późn. zm. / - § 6pkt. 3, koszty procesu stanowią: opłata sądowa 101,00 zł, opłata od pełnomocnictwa 17,00 zł, wynagrodzenie biegłego 644,00 zł oraz wynagrodzenie pełnomocnika procesowego powódki 600,00 zł.