Spis treści ustawy
Art. 27 ust. 2 ustawa o czasie pracy kierowców
Aktualne brzmienie
2.Okresy odpoczynku, o których mowa w art. 8 ust. 2 i 5 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i w art. 8 ust. 1, 2 i 7 Umowy AETR, nie mogą być traktowane jak czas dyżuru, o którym mowa w art. 9.
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 26.10.2026, tekst z 17.04.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.
Powiązane przepisy
- art. 1 pkt 1a lit. a definicjaprzewozy drogowe, do których ma zastosowanie rozporządzenie (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu dr…
- art. 27 ust. 1 zasada ogólnaOkresy przerw w prowadzeniu pojazdu, o których mowa w art. 7 rozporządzenia (WE) nr 561/2006 i w art. 7 ust. 1 i 2 Umowy AETR, zalicza się do czasu dyżuru, o którym mowa w art. 9 ust. 6.
- art. 8 ust. 1 odesłanieDla celów rozliczania czasu pracy i ustalania uprawnienia do wynagradzania za pracę w godzinach nadliczbowych, przez dobę należy rozumieć 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgod…
- art. 8 ust. 2 odesłanieIndywidualny rozkład czasu pracy pracownika ustalany przez pracodawcę może przewidywać różne godziny rozpoczynania i kończenia pracy; w takim przypadku ponowne wykonywanie pracy przez pracownika w tej samej dobie nie sta…
- art. 8 odesłanieDla celów rozliczania czasu pracy i ustalania uprawnienia do wynagradzania za pracę w godzinach nadliczbowych, przez dobę należy rozumieć 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę zgod…
- art. 9 odesłanieCzasem dyżuru jest czas, w którym kierowca pozostaje poza normalnymi godzinami pracy w gotowości do wykonywania pracy wynikającej z umowy o pracę w zakładzie pracy lub w innym miejscu wyznaczonym przez pracodawcę.
Historia zmian
4 brzmień, obecne od 1.03.2022
… 1 i 2 Umowy AETR, zalicza się do czasu dyżuru, o którym mowa w art. 9 ust. 6.
2. Okresy odpoczynku, o których mowa w art. 8 ust. 2 i 5 …
Art. 27.
1. Okresy przerw w prowadzeniu pojazdu, o których mowa w art. 7 ust. 1 i 2 rozporządzeniarozporządzenia (WE) nr 3820561/85/EWG2006 i w art. 7 ust. 1 i 2 Umowy AETR, zalicza się do czasu dyżuru, o którym mowa w art. 9.
2. Okresy odpoczynku, o których mowa w art. 8 ust. 1, 2 i 75 rozporządzenia (WE) nr 8320561/85/EWG2006i w art. 8 ust. 1, 2 i 7 Umowy AETR, nie mogą być traktowane jak … 9.
3. Okresy przerw w prowadzeniu pojazdu, o których mowa w art. 7ust. 1 i 2 rozporządzeniarozporządzenia (WE) nr 8320561/85/EWG2006 i w art. 7 ust. 1 i 2 Umowy AETR, w części obejmującej 15 minut, wlicza się do czasu pracy kierowcyna warunkach określonych w art., jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierow …
Art. 27.
1. Okresy przerw w prowadzeniu pojazdu, o których mowa w art. 7 ust. 1 i 2 rozporządzenia nr 83203820/85/EWG i w art. 7 ust. 1 i 2 Umowy AETR, zalicza się do czasu …
Odsyła do 6
- art. 8 ust. 2 rozporządzenia odesłanie
- art. 8 ust. 5 rozporządzenia odesłanie
- ustawa o czasie pracy kierowców art. 8 ust. 1 odesłanie
- ustawa o czasie pracy kierowców art. 8 ust. 2 odesłanie
- ustawa o czasie pracy kierowców art. 8 odesłanie
- ustawa o czasie pracy kierowców art. 9 odesłanie