prosto w prawo Dla profesjonalistów

Art. 252 § 2 Kodeks morski

obowiązuje od 5.06.2002Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

§ 2.Straty awarii wspólnej rozdziela się stosownie do § 1, choćby niebezpieczeństwo, które spowodowało nadzwyczajne poświęcenia lub wydatki, zostało zawinione przez któregokolwiek z uczestników awarii wspólnej lub przez osobę trzecią. Jednakże rozdzielenie strat nie pozbawia uczestnika awarii wspólnej prawa zwrotnego poszukiwania od osoby, z której winy strata powstała.

Prostym językiem

Straty powstałe w wyniku awarii wspólnej, czyli nadzwyczajnych poświęceń lub wydatków na ratunek statku i ładunku, rozdziela się między statek, ładunek i fracht według ich wartości w miejscu i czasie zakończenia podróży. Opłatę za przewóz pasażerów i ich bagażu traktuje się jak fracht. Podział następuje nawet jeśli niebezpieczeństwo było czyjąś winą, ale poszkodowany może dochodzić odszkodowania od winnego. Podział przeprowadza się także, gdy działanie nie przyniosło skutku lub poświęcono cały statek albo ładunek.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy

Odsyła do (1)