Art. 271a § 1 Kodeks morski
Aktualne brzmienie
Prostym językiem
Przepis dotyczy odpowiedzialności za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejem bunkrowym ze statku. Stosuje się do nich Międzynarodową konwencję bunkrową z 2001 roku wraz z późniejszymi zmianami obowiązującymi w Polsce. Definicje używane w tym rozdziale (np. statek, właściciel statku, olej bunkrowy) mają znaczenie takie, jak w tej konwencji. Przepisy konwencji obowiązują także statki niezarejestrowane w państwie-stronie ani niepodnoszące jego bandery, jeśli szkoda powstała na terytorium Polski lub w jej wyłącznej strefie ekonomicznej albo podjęto środki zapobiegawcze.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Ważne pojęcia
Ten przepis definiuje: Konwencją bunkrową
Powiązane przepisy
- art. 2 § 1 definicjaStatkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, zwane dalej „statkiem”.
- art. 272 § 1 definicjaDo odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną przez wyciek lub usunięcie oleju ze statku przewożącego olej luzem jako ładunek stosuje się postanowienia Międzynarodowej konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodo…