Art. 158 ust. 3b Prawo lotnicze
Aktualne brzmienie
Prostym językiem
Użytkownik statku powietrznego musi zapewnić jego bezpieczną eksploatację. Jeśli prowadzi działalność certyfikowaną lub ma określone zezwolenia, musi utworzyć wewnętrzny system bezpiecznej eksploatacji i zapewnić jego działanie. W ramach tego systemu musi m.in. szkolić załogę, wprowadzić instrukcje, prowadzić dokumentację i zorganizować nadzór operacyjny. W niektórych przypadkach, np. przy locie niehandlowym na remont, potrzebna jest zgoda Prezesa Urzędu, którą składa się co najmniej 10 dni przed lotem.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 11.09.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Powiązane przepisy
- art. 202a ust. 1 definicjaPrzewoźnik lotniczy, który wykonuje loty międzynarodowe pasażerskie do lub z Rzeczypospolitej Polskiej, jest obowiązany do przekazywania informacji dotyczącej pasażerów znajdujących się na pokładzie statku powietrznego, …
- art. 158 ust. 1 zasada ogólnaUżytkownik statku powietrznego jest obowiązany zapewnić jego bezpieczną eksploatację.
- art. 158 ust. 3a odesłanieUżytkownik statku powietrznego eksploatujący statek powietrzny objęty nadzorem EASA, który posiada świadectwo zdatności do lotu, ale nie spełnia wymagań wynikających z rozporządzenia nr 965/2012/UE, wykonuje w celach nie…
Historia zmian
3 brzmień, obecne od 20.05.2021
Odsyłają tu (3)
Odsyła do (1)
- Prawo lotnicze art. 158 ust. 3a odesłanie