4.Jeżeli statek powietrzny jest jednocześnie wpisany do rejestrów różnych państw obcych, uznaje się wyłącznie wpis, który nastąpił najwcześniej.
Prostym językiem
Cywilne statki powietrzne mogą latać w polskiej przestrzeni powietrznej tylko jeśli są wpisane do rejestru (polskiego lub obcego), mają wymagane znaki rozpoznawcze i udokumentowaną zdatność do lotów. Wpis do rejestru nadaje statkowi przynależność państwową i podlega on wtedy obowiązkowemu nadzorowi władz lotniczych tego państwa. Jeśli statek jest wpisany w kilku obcych rejestrach, liczy się tylko najwcześniejszy wpis. Przeniesienie rejestracji między państwami wymaga zachowania przepisów obu krajów i prawa międzynarodowego.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Do wykonywania lotów w przestrzeni powietrznej dopuszcza się, z zastrzeżeniem art. 33 ust. 2 i art. 156b ust. 3 pkt 1, wyłącznie cywilne statki powietrzne:
Historia zmian
5 brzmień, obecne od 27.02.2025
od 27.02.2025 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link
Art. 31.
1. Do wykonywania lotów w przestrzeni powietrznej dopuszcza się, z zastrzeżeniem art. 33 ust. 2 i art. 156b ust. 3 pkt 1, wyłącznie cywilne statki powietrzne:
1) wpisane do polskiego lub …
od 1.04.2019 do 27.02.2025tekst jednolity (obwieszczenie)potwierdzonestały link
… przepisami międzynarodowymi.
6. Nadzór, o którym mowa w ust. 2, jest wykonywany jest z uwzględnieniem kompetencji EASA określonych przepisamiw przepisach rozporządzenia nr 15922018/2002 z dnia 15 lipca 2002 r1139/UE. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego oraz ustanowienia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.
od 18.09.2011 do 1.04.2019z tekstu nowelizacjipotwierdzonestały link
… powietrznych;
2) mające wymagane znaki rozpoznawcze;
3) posiadające Zdatnośćzdatność do lotów, potwierdzoną odpowiednimi dokumentami, z zastrzeżeniem art. 49 iart. 50 ust. 1.
2. Wpis do rejestru cywilnych statków powietrznych … powietrznego oraz pociąga za sobą poddanie statku powietrznegoobowiązkowemu nadzorowi organówwładz lotniczych państwa przynależności, w szczególnościzakresie określonym w zakresie zdatności do lotów i eksploatacji statkuniniejszej ustawie.
3. Skutki prawne wpisania statku powietrznego do rejestru statków …
od 1.05.2004 do 18.09.2011z tekstu nowelizacjipotwierdzonestały link
… do polskiego lub obcego rejestru cywilnych statków powietrznych,;
2) mające wymagane znaki rozpoznawcze,;3) posiadające Zdatność do lotów, potwierdzoną odpowiednimi … oraz zgodnie z wiążącymi te państwa przepisami międzynarodowymi.
6. Nadzór, o którym mowa w ust. 2, wykonywany jest z uwzględnieniem kompetencji EASA określonych przepisami rozporządzenia nr 1592/2002 z dnia 15 lipca 2002 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie lotnictwa cywilnego oraz ustanowienia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego.