Prosto w prawo Skróty klawiszowe⌘KCtrl KPrzejdź do przepisu, ustawy albo sygnatury/Pole pytania albo wyszukiwania na stronie← →Poprzedni i następny artykuł albo strona listyCKopiuj przypis; z zaznaczonym tekstem cytat z przypisemLKopiuj linkFUkryj albo pokaż spis treści ustawyEscZamknij panel, menu albo okno?Lista skrótów Dla profesjonalistyPro

Art. 8 Prawo przewozowe

dawne brzmienietekst pierwotny ustawypotwierdzonebrzmienie od 1.07.1985 do 7.12.1991
To nie jest dzisiejsze brzmienie przepisu. Aktualne brzmienie

Brzmienie na 1.07.1985

Art. 8.
1.Obowiązek przewozu może być ograniczony przez:
1)Radę Ministrów - ze względu na interes publiczny,
2)Ministra Komunikacji - w razie klęski żywiołowej, przerwy w eksploatacji, szczególnych trudności spowodowanych przez klienta, jak również z uwagi na bezpieczeństwo ruchu,
3)przewoźnika - z przyczyn, o których mowa w pkt 2, na okres do 3 dni, a na okres dłuższy - za zgodą i na warunkach ustalonych przez Ministra Komunikacji.
2.Ograniczenia mogą polegać na całkowitym lub częściowym zawieszeniu przewozu, wyłączeniu z przewozu przesyłek określonych kategorii, ustaleniu szczególnej kolejności przy zawieraniu umów albo uzależnieniu przewozu od spełnienia określonych warunków.
3.Ograniczenia, o których mowa w ust. 1 i 2, podaje się do wiadomości publicznej.

Na podstawie: tekst ogłoszony ↗. Brzmienie z historii zmian w serwisie; wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw. Aktualne brzmienie i historia zmian

Co zmieniło się do dziś

Art. 8. 1. Obowiązek przewozu może być ograniczony przez: 1) Radę Ministrów -ministra właściwego do spraw transportu albo ministra właściwego do spraw żeglugi śródlądowej, a w odniesieniu do wojewódzkiego, powiatowego albo gminnego regularnego przewozu osób odpowiednio przez wojewodę, starostę, wójta albo burmistrza (prezydenta miasta) – ze względu na interes publiczny,potrzeby obronności lub bezpieczeństwa państwa albo w przypadku klęski żywiołowej; 2) Ministra Komunikacji -przewoźnika – w razie klęski żywiołowej, przerwy w eksploatacji, szczególnych trudności spowodowanych przez klienta, z przyczyn ekonomicznych, których przewoźnik nie mógł przewidzieć, jak również z uwagi na bezpieczeństw …