Art. 26 ust. 5 ustawa o tachografach
Aktualne brzmienie
Prostym językiem
Kontroler może skierować pojazd do warsztatu na odpłatne badania tachografu i naprawę. Jeśli kontrola wykaże, że do tachografu podłączono urządzenie lub oprogramowanie do fałszowania danych, opłaty za badania płaci przewoźnik przed końcem kontroli. Gdy takiego urządzenia nie ma, opłaty pokrywa wojewoda. Warsztat, który odmówi badań, jest zgłaszany Prezesowi GUM, a łączna opłata za badania i naprawę nie może przekroczyć 15 000 zł.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.07.2024. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Powiązane przepisy
- art. 1 ust. 1 pkt 1 definicjarozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń reje…
- art. 26 ust. 1 zasada ogólnaPodmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1– 4 i 6 ustawy o transporcie drogowym może skierować pojazd do warsztatu, w celu przeprowadzenia badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (…
Odsyła do (2)
- art. 38 ust. 2 rozporządzenia odesłanie
- art. 38 ust. 3 rozporządzenia odesłanie