Art. 26 ustawa o tachografach

obowiązuje od 3.09.2018Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

Art. 26.

1.Podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1– 4 i 6 ustawy o transporcie drogowym może skierować pojazd do warsztatu, w celu przeprowadzenia badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, i doprowadzenia do prawidłowego działania badanego tachografu. Badania są przeprowadzane odpłatnie.

2.W przypadku stwierdzenia podłączenia do tachografu urządzenia lub przedmiotu albo zainstalowania oprogramowania, wykonanego lub przeznaczonego do celów podrabiania lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf opłaty, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie ust. 6, uiszcza podmiot wykonujący przewozy drogowe. Opłaty te uiszcza się przed zakończeniem kontroli prowadzonej przez podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1–4 i 6 ustawy o transporcie drogowym. W przypadku nieuiszczenia opłat stosuje się odpowiednio art. 95 ustawy o transporcie drogowym.

3.W przypadku stwierdzenia braku podłączenia do tachografu urządzenia lub przedmiotu albo zainstalowania oprogramowania, wykonanego lub przeznaczonego do celów podrabiania lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf opłaty, o których mowa w przepisach wydanych na podstawie ust. 6, uiszcza właściwy ze względu na miejsce kontroli wojewoda.

4.W przypadku odmowy przeprowadzenia badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, przez warsztat, podmiot uprawniony do kontroli na podstawie art. 89 ust. 1 pkt 1–4 i 6 ustawy o transporcie drogowym niezwłocznie przekazuje informację o odmowie Prezesowi GUM.

5.Łączna wysokość opłat za czynności związane z przeprowadzeniem badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, i doprowadzeniem do prawidłowego działania badanego tachografu nie może być wyższa niż 15 000 zł.

6.Minister właściwy do spraw gospodarki określi, w drodze rozporządzenia, rodzaje czynności związanych z przeprowadzaniem badań, o których mowa w art. 38 ust. 2 i 3 rozporządzenia (UE) nr 165/2014, i doprowadzeniem do prawidłowego działania tachografu oraz wysokość opłat za te czynności, kierując się koniecznością przeprowadzenia niezbędnych badań związanych ze sprawdzeniem, czy do tachografu podłączono urządzenie lub przedmiot albo zainstalowano oprogramowanie, wykonane lub przeznaczone do celów podrabiania lub przerabiania danych rejestrowanych przez tachograf oraz wykonania naprawy tego tachografu, a także mając na uwadze koszty poszczególnych badań, stopień skomplikowania badań oraz ich czas trwania.

Prostym językiem

Kontroler może skierować pojazd do warsztatu na odpłatne badania tachografu i naprawę. Jeśli kontrola wykaże, że do tachografu podłączono urządzenie lub oprogramowanie do fałszowania danych, opłaty za badania płaci przewoźnik przed końcem kontroli. Gdy takiego urządzenia nie ma, opłaty pokrywa wojewoda. Warsztat, który odmówi badań, jest zgłaszany Prezesowi GUM, a łączna opłata za badania i naprawę nie może przekroczyć 15 000 zł.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.07.2024. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy

art. 1 ust. 1 pkt 1 definicja
rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 165/2014 z dnia 4 lutego 2014 r. w sprawie tachografów stosowanych w transporcie drogowym i uchylającego rozporządzenie Rady (EWG) nr 3821/85 w sprawie urządzeń reje…
art. 2 pkt 9 definicja
warsztat – przedsiębiorcę w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 marca 2018 r. – Prawo przedsiębiorców lub jednostkę sektora finansów publicznych w rozumieniu ustawy z dnia 27 sierpnia 2009 r. o finansach publicznych, po…
art. 11 ust. 2 pkt 3 lit. b definicja
nieprowadzeniu działalności polegającej na wykonywaniu przewozów drogowych pojazdem, do którego ma zastosowanie obowiązek instalacji i użytkowania tachografu, w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 6 września 2001 r. o tra…
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 1 odesłanie
funkcjonariusze Policji;
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 6 odesłanie
inspektorzy Państwowej Inspekcji Pracy – w odniesieniu do danych rejestrowanych przez tachograf;
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 2 odesłanie
inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego;
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 3 odesłanie
funkcjonariusze Służby Celno-Skarbowej;
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 4 odesłanie
funkcjonariusze Straży Granicznej;

Rozporządzenia wydane na podstawie tego przepisu

Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 sierpnia 2018 r. w sprawie dodatkowych badań tachografu i doprowadzenia go do prawidłowego działania na podstawie art. 26 ust. 6

Odsyła do (8)

ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 1 odesłanie
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 6 odesłanie
art. 38 ust. 2 rozporządzenia odesłanie
art. 38 ust. 3 rozporządzenia odesłanie
ustawa o tachografach art. 26 ust. 6 odesłanie
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 2 odesłanie
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 3 odesłanie
ustawa o transporcie drogowym art. 89 ust. 1 pkt 4 odesłanie