prosto w prawo Dla profesjonalistów

Art. 127 § 1 Kodeks morski

obowiązuje od 5.06.2002Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

§ 1.Przewoźnik, zachowując prawo do całego frachtu, może według swego uznania wyładować ładunek ze statku, zniszczyć go lub unieszkodliwić bez obowiązku wynagrodzenia szkody przez to powstałej, jeżeli ładunek ten zawiera materiały łatwo zapalne, wybuchowe lub w inny sposób niebezpieczne, został fałszywie zadeklarowany albo jeżeli przewoźnik nie mógł, przyjmując ładunek, stwierdzić jego niebezpiecznych właściwości na podstawie zwykłej znajomości rzeczy, a nie został uprzedzony o tych właściwościach. Załadowca odpowiada za szkodę powstałą wskutek załadowania i przewozu takiego ładunku.

Prostym językiem

Przewoźnik może bez odszkodowania wyładować, zniszczyć lub unieszkodliwić ładunek, który jest niebezpieczny (np. łatwo zapalny lub wybuchowy), został fałszywie zgłoszony lub gdy przewoźnik nie wiedział o jego groźnych właściwościach. Załadowca odpowiada za szkody spowodowane takim ładunkiem. Jeśli przewoźnik znał zagrożenie i zgodził się na ładunek, ale później zagraża on bezpieczeństwu, też może go usunąć, ale odpowiada tylko jak za awarię wspólną. W obu przypadkach przewoźnik zachowuje prawo do całości frachtu.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy

Odsyłają tu (1)