prosto w prawo Dla profesjonalistów

Art. 142 Kodeks morski

obowiązuje od 5.06.2002Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

Art. 142.
§ 1.Jeżeli statek nie może przybyć do portu przeznaczenia z powodu przeszkody nie do pokonania, której ustąpienia nie można oczekiwać w rozsądnym terminie, przewoźnik skieruje statek do najbliższego bezpiecznego portu. O przeszkodach przewoźnik powinien zawiadomić frachtującego.
§ 2.Jeżeli przewóz odbywa się na podstawie umowy czarterowej, kapitan powinien, o ile to możliwe, zastosować się do poleceń czarterującego. Jeżeli w stosownym terminie polecenie czarterującego nie nadeszło lub jego wykonanie jest niemożliwe, kapitan może wyładować ładunek albo powrócić z nim do portu załadowania zależnie od tego – co jest według jego oceny korzystniejsze dla czarterującego.
§ 3.Czarterujący jest obowiązany w każdym przypadku zapłacić fracht dystansowy.

Prostym językiem

Gdy statek nie może dopłynąć do portu docelowego z powodu długotrwałej przeszkody nie do pokonania, przewoźnik musi skierować go do najbliższego bezpiecznego portu i poinformować o przeszkodzie frachtującego. W przypadku umowy czarterowej kapitan, jeśli to możliwe, wykonuje polecenia czarterującego. Jeśli polecenie nie nadejdzie w odpowiednim czasie lub nie da się go wykonać, kapitan może wyładować ładunek albo wrócić z nim do portu załadowania, wybierając opcję korzystniejszą dla czarterującego. Czarterujący zawsze musi zapłacić fracht dystansowy.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy