Art. 182 Kodeks morski

obowiązuje od 19.09.2013Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

Art. 182.

§ 1.Przewoźnik, który podejmuje się przewozu pasażera statkiem o polskiej przynależności, obowiązany jest posiadać ubezpieczenie od odpowiedzialności za szkody na osobie lub w mieniu pasażera do wysokości sum określonych przy zastosowaniu granic odpowiedzialności przewoźnika przewidzianych w art. 7 i art. 8 Konwencji ateńskiej, z zastrzeżeniem art. 182a § 1.

§ 2.Obowiązek, o którym mowa w § 1, dotyczy również przewoźnika, który podejmuje się przewozu statkiem o obcej przynależności, jeżeli przewóz wykonywany jest na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub między portami polskimi.

§ 3.Dowodem spełnienia przez przewoźnika obowiązku, o którym mowa w § 1 i 2, jest polisa lub certyfikat ubezpieczeniowy stwierdzający zawarcie umowy ubezpieczenia. Dokument taki powinien być przechowywany na statku i okazywany na żądanie organów inspekcji morskiej.

§ 4.Statek o polskiej przynależności nie może być używany w żegludze, jeżeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, o którym mowa w § 3.

§ 5.Statek o obcej przynależności nie może wejść na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, ani go opuścić, jeżeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, o którym mowa w § 3.

Prostym językiem

Przewoźnik przewożący pasażera polskim statkiem musi mieć ubezpieczenie od odpowiedzialności za szkody na osobie lub mieniu pasażera, do wysokości sum wynikających z Konwencji ateńskiej. Ten sam obowiązek dotyczy przewoźnika używającego obcego statku, jeśli przewóz odbywa się na terytorium Polski lub między polskimi portami. Dowodem ubezpieczenia jest polisa lub certyfikat, które muszą być na statku i okazywane na żądanie inspekcji morskiej. Polski statek bez takiego dokumentu nie może być używany w żegludze, a obcy statek nie może wejść na polskie terytorium ani go opuścić.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy

art. 2 § 1 definicja
Statkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, zwane dalej „statkiem”.
art. 181 § 1 definicja
Przewoźnik ponosi odpowiedzialność za szkody na osobie pasażera oraz za szkody w jego bagażu zgodnie z postanowieniami Konwencji ateńskiej w sprawie przewozu morzem pasażerów i ich bagażu, sporządzonej w Atenach dnia 13 …
art. 182a § 1 zastrzeżenie
Przewoźnik, który faktycznie wykonuje, statkiem uprawnionym do przewozu ponad 12 pasażerów, całość lub część przewozu, o którym mowa w art. 2 zdanie pierwsze rozporządzenia nr 392/2009, obowiązany jest posiadać ubezpiecz…
art. 7 odesłanie
Armatorem jest ten, kto we własnym imieniu uprawia żeglugę statkiem morskim własnym lub cudzym.
art. 8 odesłanie
Terminy przedawnienia roszczeń ze stosunków regulowanych Kodeksem morskim mogą być przedłużane umową stron zawartą na piśmie po zaistnieniu zdarzenia, z którego wynikło roszczenie.

Orzeczenia i interpretacje (1)

Powołują ten przepis: 1 orzeczeń sądów powszechnych, SN i TK (SAOS); najnowsze. Sąd Najwyższy tylko do 2016 r.; orzeczenia sądów administracyjnych dochodzą stopniowo, od najnowszych.

Uzasadnienie SO w Łodzi z 11 sierpnia 2014 r., III Ca 302/14

Wszystkie (1) z filtrami według źródła, roku i sądu · szukaj w ich treści

Historia zmian

3 brzmień, obecne od 19.09.2013

od 19.09.2013 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link

… w art. 7 i art. 8 Konwencji ateńskiej, z zastrzeżeniem art. ~~181~~182a § 1a1. § 2. Obowiązek, o którym mowa w § 1, dotyczy również przewoźnika, …

Dz.U. 2013 poz. 1014 ↗

od 27.10.2012 do 19.09.2013z tekstu nowelizacjipotwierdzonestały link

… granic odpowiedzialności przewoźnika przewidzianych w art. 7 i art. 8 Konwencji ateńskiej, z zastrzeżeniem art. 181 § 1a. § 2. Obowiązek, o którym mowa w § 1, dotyczy również przewoźnika, … statkiem o obcej przynależności, jeżeli przewóz wykonywany jest na~~obszarze~~terytoriumRzeczypospolitej Polskiej lub między portami polskimi. § 3. Dowodem … stwierdzający zawarcie umowy ubezpieczenia. Dokument taki powinien~~znajdować się~~być przechowywany na statku i ~~być~~ okazywany na żądanie organów inspekcji morskiej. § 4. ~~Przewóz osób bez posiadania przez przewoźnika ubezpieczenia~~Statek o polskiej przynależności nie może być używany w żegludze, jeżeli nie posiada polisy lub certyfikatu ubezpieczeniowego, o …

Dz.U. 2012 poz. 1069 ↗

od 5.06.2002 do 27.10.2012tekst pierwotny ustawypotwierdzonestały link

tekst ogłoszony ↗

Odsyłają tu (1)

ustawa o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej art. 56 pkt 20 do art. 182 § 3

Odsyła do (6)

Kodeks morski art. 7 odesłanie
Kodeks morski art. 8 odesłanie
Kodeks morski art. 182a § 1 zastrzeżenie
Kodeks morski art. 182 § 1 odesłanie
Kodeks morski art. 182 § 2 odesłanie
Kodeks morski art. 182 § 3 odesłanie