Art. 102a Kodeks morski
Aktualne brzmienie
Prostym językiem
Armator statku o polskiej przynależności, o pojemności brutto 300 i powyżej, musi mieć ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe od odpowiedzialności za roszczenia morskie. Taki sam obowiązek dotyczy armatora statku o obcej przynależności, o pojemności brutto 300 i powyżej, gdy statek wchodzi do polskiego portu lub na polskie morze terytorialne, jeśli wymaga tego prawo międzynarodowe. Ubezpieczenie musi obejmować roszczenia podlegające ograniczeniu na podstawie Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialności.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Powiązane przepisy
- art. 2 § 1 definicjaStatkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, zwane dalej „statkiem”.
- art. 97 § 1 definicjaOdpowiedzialność dłużnika za roszczenia morskie może być ograniczona zgodnie z postanowieniami Konwencji o ograniczeniu odpowiedzialności za roszczenia morskie, 1976, sporządzonej w Londynie dnia 19 listopada 1976 r. (Dz…
- art. 102f wyjątek z innego przepisuPrzepisów art. 102a–102e nie stosuje się do statków będących własnością państwa lub eksploatowanych przez państwo, wykorzystywanych do świadczenia niehandlowych usług publicznych.