Art. 131 Kodeks morski
Aktualne brzmienie
Prostym językiem
Konosament, czyli dokument przewozowy, potwierdza, że przewoźnik przyjął na statek określony ładunek. Umożliwia on posiadaczowi dysponowanie tym ładunkiem i jego odbiór. Jeśli konosament został wystawiony zgodnie z przepisami, zakłada się, że ładunek został przyjęty w ilości i stanie opisanym w dokumencie. Gdy konosament trafi do osoby trzeciej działającej w dobrej wierze, nie można już podważyć tego domniemania. Konosament określa też prawa i obowiązki między przewoźnikiem a odbiorcą, ale odbiorcę wiążą tylko te postanowienia umowy przewozu, do których konosament wyraźnie odsyła.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Powiązane przepisy
- art. 2 § 1 definicjaStatkiem morskim jest każde urządzenie pływające przeznaczone lub używane do żeglugi morskiej, zwane dalej „statkiem”.
Orzeczenia i interpretacje (5)
Powołują ten przepis: 4 orzeczeń sądów powszechnych, SN i TK (SAOS) i 1 orzeczeń sądów administracyjnych (NSA i WSA); najnowsze. Sąd Najwyższy tylko do 2016 r.; orzeczenia sądów administracyjnych dochodzą stopniowo, od najnowszych.
- Wyrok WSA w Szczecinie z 26 listopada 2020 r., I SA/Sz 681/20
- Postanowienie SA w Szczecinie z 2 sierpnia 2016 r., I ACz 259/16
- Wyrok SN z 18 lutego 2016 r., II CSK 155/15
- Wyrok SA w Szczecinie z 5 listopada 2014 r., I ACa 19/14
- Wyrok SN z 9 marca 2012 r., I CSK 300/11
Wszystkie (5) z filtrami według źródła, roku i sądu · szukaj w ich treści