Art. 136 § 2 Kodeks morski

Prostym językiem

Konosament, czyli dokument przewozu morskiego, musi zawierać 13 określonych elementów, takich jak dane przewoźnika, załadowcy i odbiorcy, opis ładunku, miejsce załadunku i wyładunku, datę oraz podpis. Jeśli w konosamencie nie ma nazwy przewoźnika, za przewoźnika uznaje się armatora, czyli właściciela statku. Gdy przewoźnik jest podany nieprawidłowo, armator odpowiada za szkody wobec odbiorcy, ale może potem dochodzić zwrotu od przewoźnika.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.