prosto w prawo Dla profesjonalistów

Art. 272 Kodeks morski

obowiązuje od 27.10.2012Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

Art. 272.
§ 1.Do odpowiedzialności za szkodę wyrządzoną przez wyciek lub usunięcie oleju ze statku przewożącego olej luzem jako ładunek stosuje się postanowienia Międzynarodowej konwencji o odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami, sporządzonej w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r. (Dz. U. z 1976 r. poz. 184), zmienionej Protokołem, sporządzonym w Londynie dnia 27 listopada 1992 r. (Dz. U. z 2001 r. poz. 1526), zwanej dalej „Konwencją o odpowiedzialności cywilnej”, wraz ze zmianami obowiązującymi od daty ich wejścia w życie w stosunku do Rzeczypospolitej Polskiej, podanymi do publicznej wiadomości we właściwy sposób.
§ 2.Użyte w przepisach niniejszego rozdziału określenia „statek”, „właściciel”, „państwo rejestracji statku”, „olej”, „środki zapobiegawcze”, „szkoda spowodowana zanieczyszczeniem” – odpowiadają znaczeniu, jakie im nadano w Konwencji o odpowiedzialności cywilnej.
§ 3.Przepisy, o których mowa w § 1, mają również zastosowanie do statków, które nie są zarejestrowane w żadnym z państw-stron Konwencji o odpowiedzialności cywilnej ani nie podnoszą bandery któregokolwiek z tych państw, jeżeli:
1)szkoda spowodowana zanieczyszczeniem powstała na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub w wyłącznej strefie ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej;
2)zastosowano środki zapobiegawcze w celu zapobieżenia szkodzie, o której mowa w pkt 1, lub jej zmniejszeniu.

Prostym językiem

Odpowiedzialność za szkodę z wycieku oleju ze statku przewożącego olej luzem reguluje Międzynarodowa konwencja o odpowiedzialności cywilnej z 1969 r. wraz z późniejszymi zmianami. Przepisy konwencji stosuje się także do statków niezarejestrowanych w państwie-stronie, jeśli szkoda powstała na terytorium Polski lub w jej wyłącznej strefie ekonomicznej albo podjęto środki zapobiegawcze.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 19.08.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Ważne pojęcia

Ten przepis definiuje: Konwencją o odpowiedzialności cywilnej

Powiązane przepisy

Historia zmian

3 brzmień, obecne od 27.10.2012
od 27.10.2012 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link
… „statek”, „właściciel”, „państwo rejestracji statku”, „olej”, „środki zapobiegawcze”, „szkoda spowodowana zanieczyszczeniem” -–odpowiadają znaczeniu, jakie im nadano w Konwencji o … ani nie podnoszą bandery któregokolwiek z tych państw, jeżeli: 1)szkoda spowodowana zanieczyszczeniem powstała na terytorium … lub w wyłącznej strefie ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej; 2) zastosowano środki zapobiegawcze w celu zapobieżenia szkodzie, o której mowa w pkt 1, lub jej zmniejszeniu.
Dz.U. 2012 poz. 1069 ↗
od 4.07.2009 do 27.10.2012z tekstu nowelizacjipotwierdzonestały link
… sporządzonej w Brukseli dnia 29 listopada 1969 r. (Dz. U. z 1976 r. Nr 32, poz. 184), zmienionej Protokołem, sporządzonym w Londynie dnia 27 listopada 1992 r. (Dz. U. z 2001 r. Nr 136,poz. 1526), zwanej dalej „Konwencją o odpowiedzialności cywilnej”, … wiadomości we właściwy sposób. § 2. Użyte w przepisach niniejszegodziałurozdziałuokreślenia „statek”, „właściciel”, „państwo rejestracji statku”, … zanieczyszczeniem powstała na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub w wyłącznej strefie ekonomicznej Rzeczypospolitej Polskiej.
Dz.U. 2009 nr 95 poz. 789 ↗
od 5.06.2002 do 4.07.2009tekst pierwotny ustawypotwierdzonestały link
tekst ogłoszony ↗

Odsyłają tu (1)

Odsyła do (2)