Art. 135a ust. 2 Prawo lotnicze
Aktualne brzmienie
2.Następujące podmioty, w zakresie statków powietrznych nieobjętych przepisami rozporządzenia nr 376/2014/UE, w ramach systemu obowiązkowego zgłaszania zdarzeń, są obowiązane zgłaszać Komisji zaistnienie zdarzenia polegającego na przerwie w działaniu, wadzie, uszkodzeniu statku powietrznego lub jego elementu albo innej okoliczności, która miała lub mogła mieć wpływ na bezpieczeństwo lotu:
1)użytkownik lub dowódca statku powietrznego, w szczególności posiadającego silnik turbinowy albo używanego do transportu publicznego;
2)przedsiębiorca zajmujący się projektowaniem, produkcją, obsługą lub modyfikacją statków powietrznych, w szczególności posiadających silnik turbinowy albo używanych do transportu publicznego, a także przeznaczonych dla nich urządzeń lub części;
3)osoba podpisująca świadectwa zdatności do lotów oraz dokumenty związane z przeglądami statków powietrznych, w szczególności o napędzie turbinowym albo przeznaczonych do transportu publicznego, a także przeznaczonych do nich urządzeń lub części;
4)instytucja zapewniająca służby żeglugi powietrznej;
5)zarządzający lotniskiem;
6)podmiot wykonujący obsługę naziemną statków powietrznych;
7)osoba pełniąca funkcję związaną z instalowaniem, modyfikacją, konserwacją, naprawami, naprawami głównymi, kontrolą w locie lub inspekcją lotniczych instalacji nawigacyjnych, za których bezpieczeństwo odpowiada nadzór lotniczy;
8)jednostka organizacyjna lub związek organizacyjny Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którym przekazano lotnisko wojskowe do użytkowania, przyjmujące polski albo obcy cywilny statek powietrzny, wykonujący lot, o którym mowa w art. 66a ust. 1.
Prostym językiem
Komisja przyjmuje obowiązkowe zgłoszenia zdarzeń lotniczych dla statków powietrznych objętych przepisami unijnymi. Dla statków nieobjętych tymi przepisami określone podmioty, np. użytkownik, dowódca, przedsiębiorca czy zarządzający lotniskiem, muszą zgłaszać zdarzenia takie jak awaria czy uszkodzenie wpływające na bezpieczeństwo lotu. Zgłoszenia dokonuje się niezwłocznie, najpóźniej w ciągu 72 godzin od zdarzenia. Pracodawca nie może dyskryminować osoby zgłaszającej, a w przypadku nieumyślnych naruszeń prawa ujawnionych tylko dzięki zgłoszeniu nie wszczyna się postępowania, chyba że doszło do rażącego niedbalstwa.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 11.09.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Powiązane przepisy
- art. 17 ust. 1 definicjaPrzy ministrze właściwym do spraw transportu działa niezależna, stała Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, prowadząca lub nadzorująca badania zdarzeń lotniczych, zwana dalej „Komisją”.
- art. 113 ust. 2 definicjaNa statku powietrznym wykonującym lot z załogą musi być wyznaczony dowódca statku powietrznego, zwany dalej „dowódcą”.
- art. 176 definicjaObsługa naziemna obejmuje następujące kategorie usług wykonywanych w porcie lotniczym na rzecz przewoźników lotniczych i innych użytkowników statków powietrznych, zwanych dalej „użytkownikami”:
- art. 135a ust. 1 zasada ogólnaKomisja przyjmuje zgłoszenia w ramach systemu obowiązkowego zgłaszania zdarzeń, o którym mowa w art. 4 ust. 3 rozporządzenia nr 376/2014/UE, w zakresie statków powietrznych objętych przepisami tego rozporządzenia.
- art. 66a ust. 1 odesłanieCywilne statki powietrzne mogą startować z lotnisk wojskowych i lądować na lotniskach wojskowych w przypadku wykonywania lotów:
Historia zmian
4 brzmień, obecne od 1.04.2019
Art. 135a.
1. Komisja przyjmuje zgłoszenia w ramach systemu obowiązkowego zgłaszania zdarzeń, o którym mowa w art. 4 ust. 3 rozporządzenia nr 376/2014/UE, w zakresie statków powietrznych objętych przepisami tego rozporządzenia.
2. Następujące podmioty, w zakresie statków powietrznych nieobjętych przepisami rozporządzenia nr 376/2014/UE, w ramach krajowego systemu obowiązkowego zgłaszania zdarzeń, są obowiązane sązgłaszać Komisji zaistnienie zdarzenia polegającego na przerwie w … publicznego, a także przeznaczonych do nich urządzeń lub części;
4)instytucje zapewniająceinstytucja zapewniającasłużby żeglugi powietrznej;
5) zarządzający lotniskiem;
6) podmiot … przekazano lotnisko wojskowe do uż …
… nawigacyjnych, za których bezpieczeństwo odpowiada nadzór lotniczy;
8) jednostka organizacyjna lub związek organizacyjny Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którym przekazano lotnisko wojskowe do użytkowania, przyjmujące polski lub obcy cywilny statek powietrzny, wykonujący lot, o którym mowa w art. 66a ust. 1.
1a. Zgłoszenie zdarzenia lotniczego może być dokonane przy użyciu …
… publicznego, a także przeznaczonych do nich urządzeń lub części;
4) państwowy organ zarządzania ruchem lotniczyminstytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej;
5) zarządzający lotniskiem, w szczególności objętym rozporządzeniem nr 2408/92/EWG z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie dostępu przewoźników lotniczych Wspólnoty do wewnątrzwspólnotowych tras lotniczych (Dz. Urz. UE L 240 z 24.08.1992, s. 8);
6) podmiot wykonujący obsługę naziemną statków powietrznych, w szczególności w porcie lotniczym objętym rozporządzeniem, o którym mowa w pkt 5;
7) osoba pełniąca funkcję związaną z instalowaniem, modyfikacją, … nawigacyjnych, za których bezpieczeństwo odpowiada nadzór lotniczy.1a. Zgłoszenie z …
od daty nieustalonej do 18.09.2011tekst jednolity (obwieszczenie)potwierdzone
Odsyłają tu (4)
Odsyła do (1)
- Prawo lotnicze art. 66a ust. 1 odesłanie