prosto w prawo Dla profesjonalistów

Art. 177 Prawo lotnicze

obowiązuje od 18.09.2011Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Aktualne brzmienie

Art. 177.
1.Obsługa naziemna powinna być zorganizowana na zasadach równego traktowania przedsiębiorców świadczących tę obsługę oraz obsługiwanych użytkowników portu lotniczego, którzy powinni mieć zapewnioną możliwość wyboru świadczącego obsługę spośród uprawnionych przedsiębiorców, z zastrzeżeniem przepisów ust. 2 i 3 oraz art. 178.
2.Zezwolenie na wykonywanie obsługi naziemnej może uzyskać:
1)zarządzający lotniskiem, łącznie z zezwoleniem na zarządzanie lotniskiem lub oddzielnie;
2)przewoźnik lotniczy posiadający koncesję udzieloną przez właściwy organ wydający koncesje państwa członkowskiego Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwa członkowskiego Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – strony umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym;
2a)przewoźnik lotniczy państwa trzeciego – jeżeli wynika to z umowy międzynarodowej;
3)przedsiębiorca, który posiada miejsce stałego pobytu lub siedzibę w państwie członkowskim Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej lub państwie członkowskim Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronie umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym.
3.Zezwolenia udziela się przedsiębiorcy, o którym mowa w ust. 2, jeżeli spełnia wymagania dotyczące zdolności finansowej przedsiębiorstwa, bezpieczeństwa urządzeń i osób, ochrony lotnictwa, ochrony środowiska naturalnego oraz ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej. Sprawdzenie spełnienia tych wymagań może być dokonane w procesie certyfikacji, o której mowa w art. 160.

Prostym językiem

Przepis dotyczy organizacji obsługi naziemnej w portach lotniczych. Nakazuje równe traktowanie firm świadczących tę obsługę oraz zapewnienie użytkownikom portu swobodnego wyboru takiej firmy. Zezwolenie na wykonywanie obsługi mogą otrzymać zarządzający lotniskiem, przewoźnicy lotniczy z licencją oraz przedsiębiorcy z siedzibą w UE, Szwajcarii lub EFTA. Warunkiem jest spełnienie wymagań dotyczących finansów, bezpieczeństwa, ochrony środowiska i ubezpieczenia.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 11.09.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Powiązane przepisy

Orzeczenia i interpretacje (1)

Powołują ten przepis: 1 orzeczeń sądów administracyjnych (NSA i WSA); najnowsze. Sąd Najwyższy tylko do 2016 r.; orzeczenia sądów administracyjnych dochodzą stopniowo, od najnowszych.

Wszystkie (1) z filtrami według źródła, roku i sądu · szukaj w ich treści

Historia zmian

3 brzmień, obecne od 18.09.2011
od 18.09.2011 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link
… łącznie z zezwoleniem na zarządzanie lotniskiem lub oddzielnie; 2) obcy przewoźnik lotniczy, nieposiadający koncesji udzielonej na podstawie rozporządzenia nr 2407/92/WE z dnia 23 lipca 1992 r. w sprawie licencjonowania przewoźników lotniczych, o ile jest to przewidziane w umowie międzynarodowej i dokonane z uwzględnieniem art. 196 ust. 1, 3) przedsiębiorca, który w przypadku: a) osoby fizycznej - posiada miejsce stałego pobytu w państwie członkowskim Unii Europejskiej, b) osoby prawnej - jest spółką kapitałową z siedzibą w państwie członkowskim Unii Europejskiej, w której większość udziałów lub akcji oraz bezpośrednia lub pośrednia kontrola należy do osób fizycznych posiadających miejsce …
od 1.05.2004 do 18.09.2011z tekstu nowelizacjipotwierdzonestały link
… łącznie z zezwoleniem na zarządzanie lotniskiem lub oddzielnie,; 2) inny przedsiębiorca odpowiadający wymaganiom określonymobcy przewoźnik lotniczy, nieposiadający koncesji udzielonej na podstawie rozporządzenia nr 2407/92/WE z dnia 23 lipca 1992 r. w art. 165 ust. 1 i 2sprawie licencjonowania przewoźników lotniczych, przy czym, jeżelio ile jest obcym przewoźnikiem lotniczym, udzielenie zezwolenia na obsługę innych użytkowników portu lotniczego powinno byćto przewidziane w umowie międzynarodowej i dokonane z uwzględnieniem przepisu art. 196 ust. 1, 3) przedsiębiorca, który w przypadku: a) osoby fizycznej - posiada miejsce stałego pobytu w państwie członkowskim Unii Europejskiej, b) osoby p …
od 17.11.2002 do 1.05.2004tekst pierwotny ustawypotwierdzonestały link

Odsyłają tu (2)

Odsyła do (4)