1)armatorze – należy przez to rozumieć armatora w rozumieniu art. II ust. 1 lit. j Konwencji o pracy na morzu, przyjętej przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845 i 846, z 2017 r. poz. 512, z 2019 r. poz. 962, z 2021 r. poz. 707 oraz z 2025 r. poz. 1129), zwanej dalej „Konwencją MLC”;
2)marynarskiej umowie o pracę – należy przez to rozumieć umowę o pracę na statku, zawartą między armatorem a marynarzem, na podstawie której marynarz zostaje zatrudniony zgodnie z wymaganiami w zakresie warunków pracy i życia na statku przewidzianymi w Konwencji MLC;
3)marynarzu – należy przez to rozumieć marynarza w rozumieniu art. II ust. 1 lit. f Konwencji MLC;
4)organie inspekcyjnym – należy przez to rozumieć dyrektora urzędu morskiego;
wprowadzonymi w 2014 r. poprawkami do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r.,
zatwierdzonymi przez Międzynarodową Konferencję Pracy w dniu 11 czerwca 2014 r. (Dz. Urz.
UE L 22 z 26.01.2018, str. 28).
4a)piractwie – należy przez to rozumieć piractwo w rozumieniu art. 101 Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza, sporządzonej w Montego Bay dnia 10 grudnia 1982 r. (Dz. U. z 2002 r. poz. 543 i 544);
5)podróży morskiej – należy przez to rozumieć podróż marynarza na statku z portu jej rozpoczęcia do portu jej zakończenia, niezależnie od tego, czy w czasie tej podróży statek zawijał do innych portów;
a)ucznia szkoły ponadpodstawowej oraz kandydata i studenta uczelni, o których mowa w art. 74 ust. 2 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2025 r. poz. 883 i 1535), odbywającego praktykę zawodową na statku szkolnym, którego ta szkoła lub uczelnia jest armatorem, albo na statku innego armatora na podstawie umowy zawartej między szkołą lub uczelnią a tym armatorem lub na podstawie umowy zawartej bezpośrednio między praktykantem a tym armatorem,
b)każdego innego ucznia oraz kandydata i studenta, odbywającego praktykę zawodową na statku armatora na podstawie umowy zawartej między szkołą lub uczelnią działającą odpowiednio w polskim systemie oświaty lub systemie szkolnictwa wyższego i nauki a tym armatorem lub na podstawie umowy zawartej bezpośrednio między praktykantem a tym armatorem;
7)statku niekonwencyjnym – należy przez to rozumieć statek, do którego nie ma zastosowania Konwencja MLC, w szczególności statek uprawiający wyłącznie żeglugę na obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej z wyjątkiem wyłącznej strefy ekonomicznej;
8)zbrojnej napaści – należy przez to rozumieć zbrojną napaść w rozumieniu Konwencji MLC.
Prostym językiem
Ustawa wyjaśnia znaczenie używanych w niej pojęć. Armator, marynarz i marynarska umowa o pracę są rozumiane tak, jak w Międzynarodowej Konwencji o pracy na morzu (Konwencja MLC). Organem inspekcyjnym jest dyrektor urzędu morskiego, a statek niekonwencyjny to taki, do którego Konwencja MLC nie ma zastosowania, np. pływający tylko po polskich morzach poza wyłączną strefą ekonomiczną.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
od 10.09.2026 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link
Art. 2. Ilekroć w ustawie jest mowa o:
1) armatorze -–należy przez to rozumieć armatora w rozumieniu art. II ust. 1 lit. j … U. z 2013 r. poz. 845 i 846, z 2017 r. poz. 512, z 2019 r. poz. 962 oraz, z 2021 r. poz. 707 oraz z 2025 r. poz. 1129), zwanej dalej „Konwencją MLC”;
2) marynarskiej umowie o pracę -–należy przez to rozumieć umowę o pracę na statku, zawartą między … pracy i życia na statku przewidzianymi w Konwencji MLC;
3) marynarzu-– należy przez to rozumieć marynarza w rozumieniu art. II ust. 1 lit. f Konwencji MLC;
4) organie inspekcyjnym -– należy przez to rozumieć dyrektora urzędu morskiego;
wprowadzonymi w 2014 r. poprawkami do Konwencji o pracy na morzu z 2006 r.,
zatwierdzony …
od 23.09.2021 do 10.09.2026tekst jednolity (obwieszczenie)potwierdzonestały link
Art. 2. Ilekroć w ustawie jest mowa o:
1) armatorze - należy przez to rozumieć armatora w rozumieniu ustawy zart. II ust. 1 lit. j Konwencji o pracy na morzu, przyjętej przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 18 września 200123 lutego 2006 r. - Kodeks morski (Dz. U. z 2013 r. poz. 758845 i 846, z późn2017 r. zmpoz.) 512, z 2019 r. poz. 962 oraz właściciela statku albo zarządzającego statkiemz 2021 r. poz. 707), agenta lub czarterującego statek bez załogi, który przejął od właściciela statku odpowiedzialność za jego eksploatację oraz przyjął obowiązki armatora wynikające z ustawy i ponosi wyłączną odpowiedzialność z tego tytułu bez względu na to, czy jakikolw …
od 1.09.2017 do 1.01.2019z tekstu nowelizacjiniepotwierdzonestały link
… Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845, z 2017 r. poz. 512 oraz z 2019 r. poz. 962);
3) marynarzu - należy przez to rozumieć osobę posiadającą … zawijał do innych portów;
6) praktykancie - należy przez to rozumieć:
a) ucznia szkoły ponadgimnazjalnej lubponadpodstawowej oraz studenta uczelni, o którejktórych mowa w art. 74 ust. 2 pkt 1 i 2 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim (Dz. U. z 2023 r. poz. 1666 i 2005), odbywającego praktykę zawodową na statku szkolnym, którego ta … podstawie umowy zawartej między szkołą lub uczelnią a tym armatorem lub na podstawie umowy zawartej bezpośrednio między praktykantem a tym armatorem,
b) każdego innego u …