Spis treści ustawy
Art. 34n ustawa o żegludze śródlądowej
Aktualne brzmienie
Art. 34n.
1.Dokumenty bezpieczeństwa statku cofa się w razie:
2)przebudowy statku powodującej zmianę jego charakterystyki;
3)utraty lub zawieszenia ważności dokumentów wymienionych w art. 32 ust. 1 pkt 1–3 oraz art. 34k ust. 1 pkt 1–3, które stanowiły podstawę do wydania dokumentu bezpieczeństwa statku;
4)gdy stan techniczny statku nie odpowiada warunkom, które stanowiły podstawę do wydania dokumentu bezpieczeństwa statku.
2.Dokument bezpieczeństwa statku może być cofnięty w razie stwierdzenia zaniedbań zagrażających bezpieczeństwu żeglugi, pasażerów lub załogi, a także na udokumentowany wniosek Państwowej Inspekcji Pracy, Państwowej Inspekcji Sanitarnej, Transportowego Dozoru Technicznego lub wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska.
3.Dokument bezpieczeństwa statku cofa, w drodze decyzji administracyjnej, dyrektor urzędu żeglugi śródlądowej właściwy dla miejsca, w którym znajduje się statek w czasie stwierdzenia utraty zdolności żeglugowej, zawiadamiając niezwłocznie o tym fakcie armatora statku i organ, który wydał ten dokument.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 16.10.2026, tekst z 3.07.2025. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.
Powiązane przepisy
- art. 5 ust. 1 pkt 1 definicjastatek – urządzenie pływające o napędzie mechanicznym lub bez napędu mechanicznego, w tym również prom, wodolot i poduszkowiec, przeznaczone lub używane na śródlądowych drogach wodnych do:
- art. 5 ust. 1 pkt 2 definicjaarmator – właściciela statku lub osobę, która uzyskała od właściciela tytuł prawny do władania statkiem we własnym imieniu;
- art. 5 ust. 1 pkt 10 definicjadokument bezpieczeństwa statku – unijne świadectwo zdolności żeglugowej, tymczasowe unijne świadectwo zdolności żeglugowej, świadectwo zdolności żeglugowej i uproszczone świadectwo zdolności żeglugowej;
- art. 6 ust. 1 pkt 2 definicjaDyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Bydgoszczy, Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu oraz Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie, zwani dalej „dyrektorami urzędów żeglugi śródlądowej” – jako teren…
- art. 10 ust. 1 definicjaZadania, o których mowa w art. 9 ust. 2 pkt 2, 3–8, 10a i 11, wykonują uprawnieni do przeprowadzenia inspekcji pracownicy urzędów żeglugi śródlądowej, zwani dalej „inspektorami”.
- art. 32 ust. 1 pkt 1 odesłaniezaświadczenie potwierdzające pozytywny wynik z przeprowadzonej inspekcji technicznej lub dokument wydany przez instytucję klasyfikacyjną uznaną przez Komisję Europejską;
- art. 34k ust. 1 pkt 1 odesłaniedokument z przeglądu technicznego lub deklarację zgodności CE, w przypadku, o którym mowa w art. 34j ust. 2 pkt 3;
- art. 32 ust. 1 pkt 2 odesłanieświadectwo pomiarowe, jeżeli statek podlega obowiązkowi pomiarowemu;
- art. 32 ust. 1 pkt 3 odesłaniedecyzję Transportowego Dozoru Technicznego dopuszczającą do eksploatacji kotły parowe lub zbiorniki ciśnieniowe przeznaczone do procesów technologicznych, jeżeli statek jest wyposażony w takie kotły lub zbiorniki;
- art. 34k ust. 1 pkt 2 odesłanieświadectwo pomiarowe, jeżeli statek podlega obowiązkowi pomiarowemu;
- art. 34k ust. 1 pkt 3 odesłaniedecyzję Transportowego Dozoru Technicznego dopuszczającą do eksploatacji kotły parowe lub zbiorniki ciśnieniowe przeznaczone do procesów technologicznych, jeżeli statek jest wyposażony w takie kotły lub zbiorniki;
Orzeczenia i interpretacje 2
Powołują ten przepis: 2 orzeczeń sądów administracyjnych (NSA i WSA); najnowsze. Sąd Najwyższy tylko do 2016 r.; orzeczenia sądów administracyjnych dochodzą stopniowo, od najnowszych.
- Wyrok WSA w Warszawie z 13 lutego 2018 r., VI SA/Wa 1794/17
- Wyrok WSA w Warszawie z 16 grudnia 2016 r., VI SA/Wa 705/16
Wszystkie (2) z filtrami według źródła, roku i sądu, szukaj w ich treści
Historia zmian
2 brzmień, obecne od 19.09.2013
… które stanowiły podstawę do wydania dokumentu bezpieczeństwa statku.
2. [brzmienie nieustalone]
2. Dokument bezpieczeństwa statku może być cofnięty w razie stwierdzenia zaniedbań zagrażających bezpieczeństwu żeglugi, pasażerów lub załogi, a także na udokumentowany wniosek Państwowej Inspekcji Pracy, Państwowej Inspekcji Sanitarnej, Transportowego Dozoru Technicznego lub wojewódzkiego inspektora ochrony środowiska.
3. Dokument bezpieczeństwa statku cofa, w drodze decyzji …
od daty nieustalonej do 19.09.2013niepełneniepotwierdzone
Odsyłają tu 1
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 34m ust. 2 do art. 34n ust. 1 pkt 3, art. 34n ust. 1 pkt 4
Odsyła do 6
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 32 ust. 1 pkt 1 odesłanie
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 34k ust. 1 pkt 1 odesłanie
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 32 ust. 1 pkt 2 odesłanie
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 32 ust. 1 pkt 3 odesłanie
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 34k ust. 1 pkt 2 odesłanie
- ustawa o żegludze śródlądowej art. 34k ust. 1 pkt 3 odesłanie