Art. 75 Prawo lotnicze
Aktualne brzmienie
Art. 75.
1.Zarządzający lotniskiem może pobierać opłaty za korzystanie z obiektów, urządzeń lub usług udostępnianych wyłącznie przez tego zarządzającego lotniskiem, związanych ze startem, lądowaniem, oświetleniem, parkowaniem statków powietrznych lub obsługą ładunków (towarów i poczty) lub pasażerów (opłaty lotniskowe), z zastrzeżeniem ust. 3. Opłaty lotniskowe są pobierane od podmiotu na rzecz którego udostępniane są te obiekty, urządzenia lub usługi, od użytkownika statku powietrznego lub innego eksploatującego statek powietrzny w momencie wykonywania operacji lotniczej. Opłaty lotniskowe obejmują również opłaty i dopłaty, o których mowa w ust. 4.
2.Opłaty lotniskowe nie obejmują usług, o których mowa w art. 176, a także korzystania z urządzeń i przestrzeni lotniska oraz scentralizowanej infrastruktury, o których mowa w art. 180 ust. 2 i 3.
3.Opłaty lotniskowe nie obejmują usług związanych z obsługą pasażerów niepełnosprawnych oraz pasażerów o ograniczonej sprawności ruchowej, o których mowa w rozporządzeniu (WE) nr 1107/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 5 lipca 2006 r. w sprawie praw osób niepełnosprawnych oraz osób o ograniczonej sprawności ruchowej podróżujących drogą lotniczą (Dz. Urz. UE L 204 z 26.07.2006, str. 1). Na żądanie Prezesa Urzędu każdy dostawca usług związanych z obsługą pasażerów niepełnosprawnych jest zobowiązany do przedstawienia szczegółowej informacji dotyczącej kosztów zapewnienia tych usług i kalkulacji stawek opłat za nie. Na podstawie uzyskanych informacji Prezes Urzędu może nakazać, w drodze decyzji, zmianę wysokości opłat, jeżeli stwierdzi naruszenie zasad zawartych w rozporządzeniu 1107/2006/WE.
4.Na lotniskach użytku publicznego, na których występują problemy związane z ochroną środowiska przed nadmiernym hałasem, zarządzający lotniskiem może ustalić dopłaty do opłat lotniskowych, o których mowa w ust. 1, albo wyodrębnić opłatę hałasową. W takim przypadku zarządzający lotniskiem ma obowiązek utworzenia funduszu celowego w wysokości pobieranych dopłat albo opłat związanych z ochroną środowiska przed nadmiernym hałasem, którego środki są przeznaczane wyłącznie na pokrycie kosztów ochrony środowiska związanych z pomiarem emisji czynników szkodliwych, prowadzeniem działalności zapobiegawczych oraz usuwaniem skutków spowodowanych oddziaływaniem hałasu na środowisko.
4a.Na lotniskach użytku publicznego, na których występują problemy dotyczące ochrony środowiska związane z ochroną:
1)powierzchni ograniczających przeszkody przed naruszeniem ich przez drzewa lub krzewy,
2)wzrokowych pomocy nawigacyjnych przed zakłóceniami ich funkcjonowania przez drzewa lub krzewy
–zarządzający lotniskiem może ustalić dopłaty do opłat lotniskowych, o których mowa w ust. 1, albo wyodrębnić opłatę środowiskową. W takim przypadku zarządzający lotniskiem ma obowiązek utworzenia funduszu celowego w wysokości pobieranych dopłat albo opłat związanych z ochroną środowiska, którego środki są przeznaczane wyłącznie na pokrycie kosztów ochrony środowiska związanych z prowadzeniem działań zapobiegawczych, kosztów usuwania drzew lub krzewów oraz kosztów opinii biegłych, usług prawnych i zasądzonych odszkodowań z tym związanych.
5.Środki funduszy, o których mowa w ust. 4 i 4a, są przechowywane na wyodrębnionych oprocentowanych rachunkach bankowych. Uzyskane odsetki bankowe powiększają środki tych funduszy.
6.W kosztach stanowiących podstawę ustalania przez zarządzającego lotniskiem użytku publicznego opłat lotniskowych nie mogą być uwzględniane kary pieniężne, o których mowa w ustawie i w ustawie z dnia 5 sierpnia 2022 r. o transporcie materiałów niebezpiecznych drogą powietrzną.
Prostym językiem
Zarządzający lotniskiem może pobierać opłaty za start, lądowanie, oświetlenie, parkowanie statków powietrznych oraz obsługę ładunków i pasażerów, jeśli te usługi są świadczone wyłącznie przez niego. Opłaty te płaci podmiot, na rzecz którego są udostępniane, użytkownik statku powietrznego lub inny eksploatujący statek w czasie operacji lotniczej. Opłaty nie obejmują usług obsługi naziemnej, korzystania z niektórych urządzeń i infrastruktury lotniska oraz usług dla pasażerów niepełnosprawnych. Na lotniskach z problemami hałasu lub ochrony środowiska zarządzający może dodać dopłaty lub opłaty, ale musi utworzyć fundusz celowy na ochronę środowiska, a środki z niego można wydać tylko na określone cele.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 11.09.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd
Zapytaj o swoją sytuację
5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.
Powiązane przepisy
- art. 16 ust. 4 definicjaMinister właściwy do spraw transportu sprawuje nadzór nad działalnością Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Prezesem Urzędu”.
- art. 22 ust. 1 definicjaPrezes Urzędu wykonuje swoje zadania przy pomocy Urzędu Lotnictwa Cywilnego, zwanego dalej „Urzędem”, który jest państwową jednostką budżetową. Urząd działa w oparciu o struktury terenowe.
- art. 176 definicjaObsługa naziemna obejmuje następujące kategorie usług wykonywanych w porcie lotniczym na rzecz przewoźników lotniczych i innych użytkowników statków powietrznych, zwanych dalej „użytkownikami”:
- art. 202a ust. 1 definicjaPrzewoźnik lotniczy, który wykonuje loty międzynarodowe pasażerskie do lub z Rzeczypospolitej Polskiej, jest obowiązany do przekazywania informacji dotyczącej pasażerów znajdujących się na pokładzie statku powietrznego, …
- art. 180 ust. 2 odesłanieZarządzający lotniskiem użytku publicznego jest obowiązany umożliwić korzystanie przez podmioty wykonujące obsługę naziemną na rzecz innych użytkowników oraz użytkowników wykonujących obsługę własnych rejsów z urządzeń i…
- art. 180 ust. 3 odesłanieZarządzający lotniskiem użytku publicznego lub inny podmiot dysponujący elementami scentralizowanej infrastruktury zarządza nią w sposób umożliwiający korzystanie z niej przez zarządzającego lotniskiem, agentów obsługi n…
Orzeczenia i interpretacje (5)
Powołują ten przepis: 3 orzeczeń sądów powszechnych, SN i TK (SAOS) i 2 orzeczeń sądów administracyjnych (NSA i WSA); najnowsze. Sąd Najwyższy tylko do 2016 r.; orzeczenia sądów administracyjnych dochodzą stopniowo, od najnowszych.
- Wyrok NSA z 24 kwietnia 2024 r., II GSK 212/21
- Wyrok WSA w Warszawie z 17 lutego 2022 r., VI SA/Wa 3/21
- Wyrok SO w Warszawie z 23 października 2020 r., XXVII Ca 1498/20
- Wyrok SO w Warszawie z 27 listopada 2019 r., XXVII Ca 1494/19
- Wyrok SO w Warszawie z 27 kwietnia 2016 r., XX GC 1097/13
Wszystkie (5) z filtrami według źródła, roku i sądu · szukaj w ich treści
Historia zmian
6 brzmień, obecne od 1.04.2019
… usuwaniem skutków spowodowanych oddziaływaniem hałasu na środowisko.
5. Środki funduszu, o którym mowa w ust. 4, są przechowywane na wyodrębnionym oprocentowanym rachunku bankowym. Uzyskane odsetki bankowe powiększają środki tego funduszu.
4a. Na lotniskach użytku publicznego, na których występują problemy dotyczące ochrony środowiska związane z ochroną:
1) powierzchni ograniczających przeszkody przed naruszeniem ich przez drzewa lub krzewy,
2) wzrokowych pomocy nawigacyjnych przed zakłóceniami ich funkcjonowania przez drzewa lub krzewy
– zarządzający lotniskiem może ustalić dopłaty do opłat lotniskowych, o których mowa w ust. 1, albo wyodrębnić opłatę środowiskową. W takim przypadku zarzą …
… bankowym. Uzyskane odsetki bankowe powiększają środki tego funduszu.
6. W kosztach stanowiących podstawę ustalania przez zarządzającego lotniskiem użytku publicznego opłat lotniskowych nie mogą być uwzględniane kary pieniężne, o których mowa w ustawie i w ustawie z dnia 5 sierpnia 2022 r. o transporcie materiałów niebezpiecznych drogą powietrzną.
Art. 75.
1. Zarządzający lotniskiem może pobierać opłaty od użytkownika statku powietrznegoza korzystanie z obiektów, urządzeń lub innego posiadacza statku powietrznego w momencie wykonywania operacji lotniczej z tytułu świadczenia na jego rzecz na lotnisku usługusług udostępnianych wyłącznie przez tego zarządzającego lotniskiem, związanych z obsługą startówze startem, lądowań i postojulądowaniem, oświetleniem, parkowaniem statków powietrznych, przylotem i odlotem pasażerów orazlub obsługą ładunków (towarów i poczty) lub pasażerów (opłaty lotniskowe), z zastrzeżeniem ust. 3. Opłaty lotniskowe są pobierane od podmiotu na rzecz którego udostępniane są te obiekty, urządzenia lub usługi, od użyt …
Art.
75. Zarządzający lotniskiem może pobierać opłaty za startywykonywanie usług związanych z obsługą operacji startu, lądowania, postój i obsługę naziemnąpostoju statków powietrznych, ich załóg,obsługą pasażerów i ładunków, statków powietrznych i ich załóg (opłaty lotniskowe), za wykonywanie usług, o których mowa w art. 176, jeżeli są świadczone przez zarządzającego lotniskiem, oraz za inne usługi związane z działalnością lotniska.
Odsyłają tu (8)
- Prawo lotnicze art. 1 ust. 4 pkt 1
- Prawo lotnicze art. 1 ust. 4 pkt 2
- Prawo lotnicze art. 1 ust. 4 pkt 3
- Prawo lotnicze art. 77 ust. 1 do art. 75 ust. 1
- Prawo lotnicze art. 77i ust. 1 pkt 1 do art. 75 ust. 1
- Prawo lotnicze art. 77i ust. 2 do art. 75 ust. 1
- Prawo lotnicze art. 77i ust. 5 do art. 75 ust. 1
- Prawo lotnicze art. 78a ust. 1 do art. 75 ust. 1
Odsyła do (7)
- Prawo lotnicze art. 75 ust. 3 zastrzeżenie
- Prawo lotnicze art. 75 ust. 4 odesłanie
- Prawo lotnicze art. 176 odesłanie
- Prawo lotnicze art. 180 ust. 2 odesłanie
- Prawo lotnicze art. 180 ust. 3 odesłanie
- Prawo lotnicze art. 75 ust. 1 odesłanie
- Prawo lotnicze art. 75 ust. 4a odesłanie