Art. 66a Prawo lotnicze

Obowiązuje od 8.09.2015Stan prawny na 5.10.2026·Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗

Art. 66a.

1.Cywilne statki powietrzne mogą startować z lotnisk wojskowych i lądować na lotniskach wojskowych w przypadku wykonywania lotów:

1)krajowych wyłącznie przez:

a)samoloty z napędem śmigłowym o maksymalnej masie startowej (MTOM) do 5700 kg włącznie lub o liczbie miejsc pasażerskich poniżej 10,

b)śmigłowce,

c)statki powietrzne bez napędu,

d)aerostaty;

2)w celu realizacji zadań na potrzeby Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie przewozu ładunków;

3)w celu realizacji zadań na potrzeby Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej w zakresie przewozu żołnierzy, funkcjonariuszy Służby Kontrwywiadu Wojskowego, Służby Wywiadu Wojskowego i Służby Ochrony Państwa oraz pracowników wojska, gdy lotniska te spełniają wymagania określone w przepisach wydanych na podstawie art. 59a ust. 6.

2.Potwierdzenia spełnienia przez lotniska wojskowe wymagań określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 59a ust. 6 dokonuje Minister Obrony Narodowej na wniosek jednostki organizacyjnej lub związku organizacyjnego Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którym przekazano lotnisko wojskowe do użytkowania.

3.Lotniska wojskowe, z których startują i na których lądują wojskowe statki powietrzne lub cywilne statki powietrzne, w przypadkach, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, są lotniskami wykorzystywanymi jedynie do celów wojskowych.

4.Jednostka organizacyjna lub związek organizacyjny Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którym przekazano lotnisko wojskowe do użytkowania, informują zarządzającego lotniskiem cywilnym, na którym ma lądować cywilny statek powietrzny wykonujący lot z lotniska użytkowanego przez tę jednostkę lub ten związek, iż lotnisko wojskowe jest wykorzystywane jedynie do celów wojskowych i nie jest portem lotniczym lub częścią portu lotniczego, o którym mowa w art. 2 ust. 1 lit. a rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylającego rozporządzenie (WE) nr 2320/2002, zwanego dalej „rozporządzeniem nr 300/2008/WE”. Informacja dotycząca wykorzystywania lotniska wojskowego jedynie do celów wojskowych jest potwierdzona odpowiednią uwagą w planie lotu.

5.Jednostka organizacyjna lub związek organizacyjny Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej, którym przekazano lotnisko wojskowe do użytkowania, zapewniają we własnym zakresie ochronę przed aktami bezprawnej ingerencji zagrażającymi bezpieczeństwu lotów, o których mowa w ust. 1.

Prostym językiem

Cywilne statki powietrzne mogą startować z lotnisk wojskowych i na nich lądować tylko w określonych przypadkach. Dotyczy to lotów krajowych wykonywanych przez samoloty śmigłowe o masie do 5700 kg lub mające mniej niż 10 miejsc pasażerskich, śmigłowce, statki bez napędu oraz aerostaty. Dozwolone są też loty na potrzeby Sił Zbrojnych RP w zakresie przewozu ładunków lub przewozu żołnierzy i innych wymienionych osób, pod warunkiem że lotnisko spełnia odpowiednie wymagania. Potwierdzenia spełnienia tych wymagań dokonuje Minister Obrony Narodowej na wniosek jednostki wojskowej użytkującej lotnisko.

Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 5.10.2026, tekst z 11.09.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗ · otwórz w wyszukiwarce · kanał Atom · zgłoś błąd

Zapytaj o swoją sytuację

5 wyjaśnień za darmo. Logowanie przez Google albo e-mail, bez hasła i bez karty.

Ważne pojęcia

Ten przepis definiuje: rozporządzeniem nr 300/2008/WE

Powiązane przepisy

art. 202a ust. 1 definicja
Przewoźnik lotniczy, który wykonuje loty międzynarodowe pasażerskie do lub z Rzeczypospolitej Polskiej, jest obowiązany do przekazywania informacji dotyczącej pasażerów znajdujących się na pokładzie statku powietrznego, …
art. 59a ust. 6 odesłanie
Minister właściwy do spraw transportu określi, w drodze rozporządzenia, wymagania techniczne i eksploatacyjne w stosunku do lotnisk, o których mowa w ust. 1 pkt 3, mając na uwadze bezpieczną eksploatację lotnisk oraz pot…

Odsyłają tu (9)

Prawo lotnicze art. 1 ust. 4 pkt 1
Prawo lotnicze art. 60 ust. 3a do art. 66a ust. 1
Prawo lotnicze art. 66 ust. 1a do art. 66a ust. 1
Prawo lotnicze art. 66b ust. 1 do art. 66a ust. 1
Prawo lotnicze art. 68 ust. 2e do art. 66a ust. 1 pkt 3
Prawo lotnicze art. 93a ust. 1 pkt 5 do art. 66a ust. 1 pkt 2, art. 66a ust. 1 pkt 3
Prawo lotnicze art. 135 ust. 3 pkt 3 do art. 66a ust. 1
Prawo lotnicze art. 135a ust. 2 pkt 8 do art. 66a ust. 1
Prawo lotnicze art. 193 ust. 5 do art. 66a ust. 1 pkt 2, art. 66a ust. 1 pkt 3

Odsyła do (5)

Prawo lotnicze art. 59a ust. 6 odesłanie
Prawo lotnicze art. 66a ust. 1 pkt 2 odesłanie
Prawo lotnicze art. 66a ust. 1 pkt 3 odesłanie
art. 2 ust. 1 lit. a rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady odesłanie
Prawo lotnicze art. 66a ust. 1 odesłanie

Art. 66a Prawo lotnicze

Aktualne brzmienie

Prostym językiem

Zapytaj o swoją sytuację

Ważne pojęcia

Powiązane przepisy

Odsyłają tu (9)

Odsyła do (5)