Spis treści ustawy
Art. 25a ust. 3 ustawa o transporcie kolejowym
Aktualne brzmienie
3.Szczegółowy zakres podsystemów, o których mowa w ust. 2, określają TSI.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 26.10.2026, tekst z 20.10.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.
Powiązane przepisy
- art. 4 pkt 31 definicjapodsystem – część systemu kolei Unii o charakterze strukturalnym bądź funkcjonalnym, dla której ustalono odrębne zasadnicze wymagania systemu kolei;
- art. 25a ust. 1 zasada ogólna
- art. 25a ust. 2 odesłanieSystem kolei Unii dzieli się na podsystemy:
Orzeczenia i interpretacje 1
Powołują ten przepis: 1 orzeczeń sądów powszechnych, SN i TK (SAOS); najnowsze. Sąd Najwyższy tylko do 2016 r.; orzeczenia sądów administracyjnych dochodzą stopniowo, od najnowszych.
Wszystkie (1) z filtrami według źródła, roku i sądu, szukaj w ich treści
Historia zmian
5 brzmień, obecne od 28.07.2021
Art. 25a.
1. (uchylony)
2. System kolei Unii dzieli się na podsystemy:
1) strukturalne:
a) infrastruktura,
b) energia,
c) sterowanie -– urządzenia przytorowe,
d) sterowanie -–urządzenia pokładowe,
e) tabor;
2) funkcjonalne:
a) ruch … telematyczne dla przewozów pasażerskich i dla przewozów towarowych.3. Szczegółowy zakres podsystemów, o których mowa w ust. 2, określają TSI.3. Szczegółowy zakres podsystemów, o których mowa w ust. 2, określają TSI.
4. Podsystemy strukturalne uznaje się za spełniające zasadnicze wymagania systemu kolei, jeżeli są objęte deklaracją weryfikacji WE potwierdzającą zgodność podsystemu z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei i spełnianie wymagań zawartych w odpowiedn …
Art. 25a.
Przepisów niniejszego rozdziału oraz art. 23 ust. 3-5 i art. 23a-23j nie stosuje się do:
1. (uchylony)
2. System kolei dzieli się na podsystemy:
1) strukturalne:
a) …
Art. 25a.
1. Przepisów niniejszego rozdziału oraz art. 23 ust. 1, 3-5 i art. 23a-23j nie stosuje się do:
1) sieci kolejowych, które są funkcjonalnie wyodrębnione z systemu kolei i przeznaczone tylko na potrzeby pasażerskich przewozów lokalnych, oraz miejskich lub podmiejskich przewoźników kolejowych prowadzących działalność wyłącznie w obrębie tych sieci kolejowych;
2) infrastruktury kolejowej należącej do zarządców prywatnej infrastruktury kolejowej oraz pojazdów kolejowych działających jedynie na tej infrastrukturze na ich użytek w ramach własnej działalności w zakresie transportu towarów;
3) infrastruktury kolejowej przewidzianej wyłącznie do użytku lokalnego, turystycznego lub historyczn …