Spis treści ustawy
Art. 25f ustawa o transporcie kolejowym
Aktualne brzmienie
Art. 25f.
1.Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, użytkownik bocznicy kolejowej, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający może wystąpić do Prezesa UTK z wnioskiem o przyznanie odstępstwa od obowiązku stosowania TSI w przypadku:
1)publikacji nowych TSI w czasie:
a)projektowania lub budowy nowego podsystemu albo
b)modernizacji lub odnowienia istniejącego podsystemu albo jego części
–będących na zaawansowanym etapie realizacji lub będących przedmiotem zobowiązań umownych;
2)projektów dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu – gdy skrajnia ładunkowa, szerokość toru, odstęp między osiami torów lub system zasilania elektrotrakcyjnego tego podsystemu nie są zgodne z TSI dotyczącymi tego podsystemu;
3)projektów dotyczących odnowienia, rozbudowy lub modernizacji istniejącego podsystemu – gdy zastosowanie TSI podważyłoby opłacalność ekonomiczną projektu lub spójność sieci kolejowej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
4)konieczności szybkiego przywrócenia spójności sieci kolejowej w następstwie poważnego wypadku lub klęski żywiołowej – gdy z przyczyn ekonomicznych lub technicznych nie jest możliwe częściowe lub pełne zastosowanie TSI; w tym przypadku odstępstwo jest przyznawane na okres poprzedzający odbudowę sieci kolejowej;
5)pojazdów kolejowych jadących do lub z państw innych niż państwa członkowskie Unii Europejskiej, w których szerokość toru różni się od tej, która jest stosowana na głównej sieci kolejowej na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
2. (uchylony)
3.Prezes UTK w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 2, 3 i 5, występuje do Komisji Europejskiej o zaopiniowanie wniosku o przyznanie odstępstwa od obowiązku stosowania TSI lub ich części, przekazuje dokumentację załączoną do wniosku, o którym mowa w ust. 1, oraz wskazuje regulacje, które będą miały zastosowanie zamiast właściwej TSI lub jej części, w tym w szczególności zawarte we właściwych krajowych specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei.
3a.Prezes UTK w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 i 4, wydaje decyzję w sprawie przyznania odstępstwa od obowiązku stosowania właściwej TSI lub jej części, jeżeli uzna, że zachodzą okoliczności wskazane odpowiednio w ust. 1 pkt 1 albo 4, albo odmowy przyznania takiego odstępstwa, jeżeli stwierdzi, że nie zachodzą okoliczności wskazane odpowiednio w ust. 1 pkt 1 albo 4. W przypadku przyznania odstępstwa informuje o tym Komisję Europejską.
4.Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, użytkownik bocznicy kolejowej, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający stosuje wskazane przez Prezesa UTK regulacje, o których mowa w ust. 3, do czasu wydania decyzji przez Komisję Europejską.
5. (uchylony)
6.W przypadkach, o których mowa w ust. 1 pkt 2, 3 i 5, Prezes UTK, w drodze decyzji, może:
1)przyznać odstępstwo od obowiązku stosowania TSI, jeżeli Komisja Europejska:
a)podjęła decyzję o pozytywnym zaopiniowaniu wniosku, niepóźniej niż w terminie 4 miesięcy od dnia przekazania jej kompletnej dokumentacji, albo
b)nie podjęła decyzji w terminie 4 miesięcy od dnia przekazania jej kompletnej dokumentacji, albo
2)odmówić przyznania odstępstwa od obowiązku stosowania TSI:
a)po decyzji Komisji Europejskiej o negatywnym zaopiniowaniu wniosku, podjętej niepóźniej niż w terminie 4 miesięcy od dnia przekazania jej kompletnej dokumentacji, albo
b)po stwierdzeniu, że nie zachodzą okoliczności wskazane odpowiednio w ust. 1 pkt 2, 3 albo 5.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 20.10.2026, tekst z 20.10.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.
Powiązane przepisy
- art. 4 pkt 4 definicjasieć kolejowa – linie kolejowe, stacje pasażerskie, stacje rozrządowe, terminale towarowe i wszystkie inne elementy infrastruktury kolejowej niezbędne do zapewnienia bezpiecznej i ciągłej eksploatacji systemu kolei Unii;
- art. 4 pkt 6 definicjapojazd kolejowy – pojazd dostosowany do poruszania się na własnych kołach po torach kolejowych, napędzany w inny sposób niż siłą ludzkich mięśni lub bez napędu;
- art. 4 pkt 6b definicjadysponent – podmiot będący właścicielem pojazdu kolejowego lub posiadający prawo do korzystania z niego jako środka transportu, wpisany do europejskiego rejestru pojazdów kolejowych (EVR);
- art. 4 pkt 6d definicjapodmiot zamawiający – podmiot, który zamawia zaprojektowanie, budowę, odnowienie lub modernizację podsystemu, w szczególności przewoźnika kolejowego, zarządcę infrastruktury lub dysponenta;
- art. 4 pkt 9 definicjaprzewoźnik kolejowy – przedsiębiorca uprawniony do wykonywania przewozów kolejowych, w tym przedsiębiorca świadczący wyłącznie usługę trakcyjną, na podstawie licencji i jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa, lub przedsi…
- art. 4 pkt 10 definicjabocznica kolejowa – wyznaczona przez zarządcę infrastruktury droga kolejowa, połączona bezpośrednio lub pośrednio z linią kolejową, służąca do wykonywania czynności ładunkowych, utrzymaniowych lub postoju pojazdów kolejo…
- art. 4 pkt 10a definicjaużytkownik bocznicy kolejowej – podmiot zarządzający bocznicą kolejową;
- art. 4 pkt 30c definicjazaawansowany etap realizacji – etap planowania albo realizacji projektu odnowienia, modernizacji lub budowy podsystemu, na którym zmiana specyfikacji technicznych mogłaby zagrozić planowanej rentowności tego projektu;
- art. 4 pkt 31 definicjapodsystem – część systemu kolei Unii o charakterze strukturalnym bądź funkcjonalnym, dla której ustalono odrębne zasadnicze wymagania systemu kolei;
- art. 4 pkt 32 definicjazasadnicze wymagania systemu kolei – wymagania określone w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej, dotyczące składni…
- art. 4 pkt 37a definicjapaństwo członkowskie Unii Europejskiej – państwo członkowskie Unii Europejskiej oraz państwo członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stronę umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym i Konfederacj…
- art. 4 pkt 43 definicjamodernizacja – większe prace modyfikacyjne wykonywane w podsystemie lub jego części poprawiające całkowite osiągi podsystemu oraz skutkujące zmianą dokumentacji technicznej dołączonej do deklaracji weryfikacji WE, o ile …
Historia zmian
6 brzmień, obecne od 28.07.2021
Art. 25f.
1. Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, użytkownik bocznicy kolejowej, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot … lub odnowienia istniejącego podsystemu albo jego części
– -będących na zaawansowanym etapie realizacji lub będących przedmiotem … dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu-–gdy skrajnia ładunkowa, szerokość toru, odstęp między osiami torów … odnowienia, rozbudowy lub modernizacji istniejącego podsystemu-–gdy zastosowanie TSI podważyłoby opłacalność ekonomiczną projektu … kolejowej w następstwie poważnego wypadku lub klęski żywiołowej-– gdy z przyczyn ekonomicznych lub te …
… do krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych określonych przez wnioskodawcęlub innych przepisów, wskazanych w przepisach wydanych na podstawie art. 25tktórych zastosowanie umożliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei;
4) w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, dowody poświadczające …
… Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, załącza się dokumentację w postaciformie papierowej oraz w postaci elektronicznejformie dokumentu elektronicznegozawierającą:
1) opis prac, urządzeń, budowli, pojazdów, oprogramowań … odstępstwie wraz z dokumentacją, o której mowa w ust. 2, wpostaciformie papierowej oraz w postaci elektronicznejformie dokumentu elektronicznego, a także opis środków, jakie planuje podjąć w celu wspierania …
Art. 25f.
1. Dla podsystemów nie stosuje sięProducent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający może wystąpić do Prezesa UTK z wnioskiem o przyznanie odstępstwa od obowiązku stosowania TSI w przypadku:
1) publikacji nowych TSI w czasiezaawansowanego etapu przygotowania:
a) projektowania lub realizacji budowy nowego podsystemu, albo
b) modernizacji lub odnowienia istniejącego podsystemu;
2) planowanego projektu nowego podsystemu, odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu lub jakiejkolwiekalbo jego częścipodsystemu, będącej
– - będących na zaawansowanym etapie realizac …
Art. 25f.
1. Dla podsystemów i składników interoperacyjności nie stosuje się odpowiednich TSI:
1) w zakresie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości w przypadku:
a) publikacji nowych TSI w czasie:
– zaawansowanego stadium przygotowania lub realizacji budowy nowej linii kolejowej, modernizacji lub odnowienia istniejącej linii kolejowej,
– oddawania do eksploatacji linii kolejowej,
– eksploatacji linii kolejowej - gdy TSI dotyczą warunków eksploatacji lub utrzymania,
b) projektów dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącej linii kolejowej - gdy skrajnia ładunkowa, prześwit toru, odstęp między osiami torów lub system zasilania elektrotrakcyjnego tej linii nie są zgodne z TSI,
…
od daty nieustalonej do 28.01.2012tekst jednolity (obwieszczenie)potwierdzone
Odsyłają tu 7
- ustawa o transporcie kolejowym art. 13 ust. 2 pkt 8
- ustawa o transporcie kolejowym art. 16 ust. 2 pkt 1 lit. g do art. 25f ust. 6
- ustawa o transporcie kolejowym art. 22f ust. 11 pkt 4 do art. 25f ust. 1
- ustawa o transporcie kolejowym art. 23b ust. 11 do art. 25f ust. 1
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25d ust. 2 pkt 2 do art. 25f ust. 1
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25ea ust. 7 do art. 25f ust. 1 pkt 1
- rozporządzenie w sprawie opłat pobieranych przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego § 3 pkt 1 lit. h do art. 25f ust. 6
Odsyła do 7
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 1 pkt 2 odesłanie
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 1 pkt 3 odesłanie
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 1 pkt 5 odesłanie
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 1 odesłanie
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 1 pkt 1 odesłanie
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 1 pkt 4 odesłanie
- ustawa o transporcie kolejowym art. 25f ust. 3 odesłanie