Prosto w prawo Skróty klawiszowe⌘KCtrl KPrzejdź do przepisu, ustawy albo sygnatury/Pole pytania albo wyszukiwania na stronie← →Poprzedni i następny artykuł albo strona listyCKopiuj przypis; z zaznaczonym tekstem cytat z przypisemLKopiuj linkFUkryj albo pokaż spis treści ustawyEscZamknij panel, menu albo okno?Lista skrótów Dla profesjonalistyPro
Spis treści ustawy

Art. 25m ustawa o transporcie kolejowym

Obowiązuje od 28.07.2021Stan prawny na 20.10.2026Źródło: ELI / Sejm RP, oficjalny PDF ↗
Cała ustawa

Aktualne brzmienie

Art. 25m.
1.W przypadku gdy w wyniku kontroli Prezes UTK stwierdzi, że składnik interoperacyjności lub podsystem nie spełnia zasadniczych wymagań systemu kolei, może, w drodze decyzji, na okres niedłuższy niż 3 miesiące, zakazać eksploatowania podsystemu lub składnika interoperacyjności.
2.W przypadku wszczęcia postępowania w sprawie eksploatacji podsystemu lub składnika interoperacyjności niezgodnego z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei Prezes UTK może, w drodze decyzji, przedłużyć zakaz, o którym mowa w ust. 1, do czasu zakończenia postępowania.
3.W przypadku gdy Prezes UTK stwierdzi, że składnik interoperacyjności lub podsystem spełnia zasadnicze wymagania systemu kolei, uchyla decyzję, o której mowa w ust. 1.

Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 20.10.2026, tekst z 20.10.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.

Powiązane przepisy

  • art. 4 pkt 29 definicja
    interoperacyjność – zdolność systemu kolei Unii do zapewnienia bezpiecznego i nieprzerwanego przejazdu pociągów spełniających wymagany stopień wydajności;
  • art. 4 pkt 30 definicja
    składnik interoperacyjności – podstawowe składniki, grupy składników, podzespoły lub zespoły, które są włączone lub które mają być włączone do podsystemu, od którego pośrednio lub bezpośrednio zależy interoperacyjność; s…
  • art. 4 pkt 31 definicja
    podsystem – część systemu kolei Unii o charakterze strukturalnym bądź funkcjonalnym, dla której ustalono odrębne zasadnicze wymagania systemu kolei;
  • art. 4 pkt 32 definicja
    zasadnicze wymagania systemu kolei – wymagania określone w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej, dotyczące składni…
  • art. 4 pkt 48 definicja
    postępowanie – proces mający na celu zapobieganie wypadkom i incydentom obejmujący zbieranie i analizę informacji, wyciąganie wniosków dotyczących przyczyn wypadków i incydentów oraz w uzasadnionych przypadkach opracowan…
  • art. 9mm ust. 2 definicja
    Zarządca przekazuje projekt umowy, o której mowa w ust. 1, do zaopiniowania Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego, zwanemu dalej „Prezesem UTK”. Prezes UTK opiniuje projekt umowy pod względem zgodności z przepisami usta…

Historia zmian

3 brzmień, obecne od 28.07.2021
od 28.07.2021 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link
… interoperacyjności lub podsystem spełnia zasadnicze wymagania dotyczące interoperacyjności systemu kolei, uchyla decyzję, o której mowa w ust. 1.
od 28.01.2012 do 28.07.2021odtworzone z tekstu ujednoliconegoniepotwierdzonestały link
… interoperacyjności lub podsystem nie spełnia zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjnościsystemu kolei, może, w drodze decyzji, na okres nie dłuższyniedłuższy niż 23 miesiące, zakazać eksploatowania podsystemu lub składnika interoperacyjności. 2. W przypadku wszczęcia postępowania w sprawie eksploatacji … składnika interoperacyjności niezgodnego z zasadniczymi wymaganiamidotyczącymi interoperacyjnościsystemukolei Prezes UTK może, w drodze decyzji, przedłużyć zakaz, o którym … podsystem spełnia zasadnicze wymagania dotyczące interoperacyjnościsystemu kolei, uchyla decyzję, o której mowa w ust. 1.
od daty nieustalonej do 28.01.2012tekst jednolity (obwieszczenie)potwierdzone

Odsyłają tu 1

Odsyła do 1