Spis treści ustawy
Art. 25ca ust. 5 ustawa o transporcie kolejowym
Aktualne brzmienie
5.Dokonanie weryfikacji WE podsystemu, o którym mowa w art. 25a ust. 2 pkt 1 lit. a–c, jest obowiązkowe przed złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji tego podsystemu w systemie kolei Unii.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 20.10.2026, tekst z 20.10.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.
Powiązane przepisy
- art. 4 pkt 26 definicjasystem kolei Unii – elementy wymienione w załączniku nr 1a do ustawy;
- art. 4 pkt 31 definicjapodsystem – część systemu kolei Unii o charakterze strukturalnym bądź funkcjonalnym, dla której ustalono odrębne zasadnicze wymagania systemu kolei;
- art. 4 pkt 36 definicjadopuszczenie do eksploatacji – wszystkie czynności, w wyniku których podsystem zostaje oddany do eksploatacji;
- art. 25ca ust. 1 zasada ogólnaPodczas dokonywania oceny zgodności z zasadniczymi wymaganiami systemu kolei, podsystemy i składniki interoperacyjności poddaje się:
- art. 25a ust. 2 pkt 1 lit. a odesłanieinfrastruktura,
- art. 25a ust. 2 pkt 1 lit. b odesłanieenergia,
- art. 25a ust. 2 pkt 1 lit. c odesłaniesterowanie – urządzenia przytorowe,
Historia zmian
5 brzmień, obecne od 26.08.2021
… umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań systemu kolei.
7. Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający dołącza dokumentację związaną z oceną zgodności do deklaracji weryfikacji WE podsystemu, którą przesyła Prezesowi UTK oraz właściwemu organowi każdego państwa członkowskiego Unii Europejskiej, które o to wystąpi.
8. Dokumentację i korespondencję związaną z oceną zgodności przedstawianą Prezesowi UTK sporządza się w języku polskim.7. (uchylony)
8. (uchylony)
Art. 25ca.
1. Podczas dokonywania oceny zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei, podsystemy i składniki interoperacyjności poddaje się:
1) certyfikacji - przez notyfikowaną jednostkę certyfikującą;,
2) badaniom - przez notyfikowane laboratorium;,
3) sprawdzeniu zgodności z zasadniczymi wymaganiami dotyczącymi interoperacyjności systemu kolei -
– przez notyfikowaną jednostkę kontrolującąnotyfikowaną.
1a. Podczas oceny zgodności podsystemu z właściwymi krajowymi … których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjnościsystemu kolei, badanie i certyfikacja podsystemu są przeprowadzane … dla których sporządzono dokum …
… systemu kolei - przez notyfikowaną jednostkę kontrolującą.
1a. Podczas oceny zgodności podsystemu z właściwymi krajowymi specyfikacjami technicznymi i dokumentami normalizacyjnymi, których zastosowanie umożliwia spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei, badanie i certyfikacja podsystemu są przeprowadzane przez jednostkę wyznaczoną.
2. Domniemywa się, że podsystemy lub składniki interoperacyjności, …
… przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający dołącza dokumentację związaną z …