Spis treści ustawy
Art. 25f ust. 3a ustawa o transporcie kolejowym
Aktualne brzmienie
3a.Prezes UTK w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1 i 4, wydaje decyzję w sprawie przyznania odstępstwa od obowiązku stosowania właściwej TSI lub jej części, jeżeli uzna, że zachodzą okoliczności wskazane odpowiednio w ust. 1 pkt 1 albo 4, albo odmowy przyznania takiego odstępstwa, jeżeli stwierdzi, że nie zachodzą okoliczności wskazane odpowiednio w ust. 1 pkt 1 albo 4. W przypadku przyznania odstępstwa informuje o tym Komisję Europejską.
Tekst ujednolicony ISAP, stan prawny na 26.10.2026, tekst z 20.10.2026. Wiążący jest tekst ogłoszony w Dzienniku Ustaw: oficjalny PDF ↗, otwórz w wyszukiwarce, zgłoś błąd.
Powiązane przepisy
- art. 9mm ust. 2 definicjaZarządca przekazuje projekt umowy, o której mowa w ust. 1, do zaopiniowania Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego, zwanemu dalej „Prezesem UTK”. Prezes UTK opiniuje projekt umowy pod względem zgodności z przepisami usta…
- art. 28a ust. 1 definicjaStała i niezależna Państwowa Komisja Badania Wypadków Kolejowych, zwana dalej „Komisją”, prowadzi badania poważnych wypadków, wypadków i incydentów.
- art. 25f ust. 1 zasada ogólnaProducent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, użytkownik bocznicy kolejowej, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający może wystąpić do Pre…
- art. 25f ust. 1 pkt 1 odesłaniepublikacji nowych TSI w czasie:
- art. 25f ust. 1 pkt 4 odesłaniekonieczności szybkiego przywrócenia spójności sieci kolejowej w następstwie poważnego wypadku lub klęski żywiołowej – gdy z przyczyn ekonomicznych lub technicznych nie jest możliwe częściowe lub pełne zastosowanie TSI; w…
Historia zmian
6 brzmień, obecne od 28.07.2021
Art. 25f.
1. Producent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, użytkownik bocznicy kolejowej, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot … lub odnowienia istniejącego podsystemu albo jego części
– -będących na zaawansowanym etapie realizacji lub będących przedmiotem … dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu-–gdy skrajnia ładunkowa, szerokość toru, odstęp między osiami torów … odnowienia, rozbudowy lub modernizacji istniejącego podsystemu-–gdy zastosowanie TSI podważyłoby opłacalność ekonomiczną projektu … kolejowej w następstwie poważnego wypadku lub klęski żywiołowej-– gdy z przyczyn ekonomicznych lub te …
… do krajowych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych określonych przez wnioskodawcęlub innych przepisów, wskazanych w przepisach wydanych na podstawie art. 25tktórych zastosowanie umożliwi spełnienie zasadniczych wymagań dotyczących interoperacyjności systemu kolei;
4) w przypadku, o którym mowa w ust. 1 pkt 1, dowody poświadczające …
… Do wniosku, o którym mowa w ust. 1, załącza się dokumentację w postaciformie papierowej oraz w postaci elektronicznejformie dokumentu elektronicznegozawierającą:
1) opis prac, urządzeń, budowli, pojazdów, oprogramowań … odstępstwie wraz z dokumentacją, o której mowa w ust. 2, wpostaciformie papierowej oraz w postaci elektronicznejformie dokumentu elektronicznego, a także opis środków, jakie planuje podjąć w celu wspierania …
Art. 25f.
1. Dla podsystemów nie stosuje sięProducent podsystemu albo jego upoważniony przedstawiciel, zarządca, przewoźnik kolejowy, dysponent, importer, wykonawca modernizacji, inwestor albo podmiot zamawiający może wystąpić do Prezesa UTK z wnioskiem o przyznanie odstępstwa od obowiązku stosowania TSI w przypadku:
1) publikacji nowych TSI w czasiezaawansowanego etapu przygotowania:
a) projektowania lub realizacji budowy nowego podsystemu, albo
b) modernizacji lub odnowienia istniejącego podsystemu;
2) planowanego projektu nowego podsystemu, odnowienia lub modernizacji istniejącego podsystemu lub jakiejkolwiekalbo jego częścipodsystemu, będącej
– - będących na zaawansowanym etapie realizac …
Art. 25f.
1. Dla podsystemów i składników interoperacyjności nie stosuje się odpowiednich TSI:
1) w zakresie transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości w przypadku:
a) publikacji nowych TSI w czasie:
– zaawansowanego stadium przygotowania lub realizacji budowy nowej linii kolejowej, modernizacji lub odnowienia istniejącej linii kolejowej,
– oddawania do eksploatacji linii kolejowej,
– eksploatacji linii kolejowej - gdy TSI dotyczą warunków eksploatacji lub utrzymania,
b) projektów dotyczących odnowienia lub modernizacji istniejącej linii kolejowej - gdy skrajnia ładunkowa, prześwit toru, odstęp między osiami torów lub system zasilania elektrotrakcyjnego tej linii nie są zgodne z TSI,
…
od daty nieustalonej do 28.01.2012tekst jednolity (obwieszczenie)potwierdzone