1.W przypadku gdy armator statku o polskiej przynależności lub podmiot udzielający zabezpieczenia, o którym mowa w art. 62a ust. 1, nie podejmuje działań zmierzających do repatriacji marynarza, repatriację organizuje na wniosek marynarza lub osoby przez niego upoważnionej dyrektor urzędu morskiego właściwy dla portu macierzystego statku we współpracy z konsulem Rzeczypospolitej Polskiej.
2.W przypadku, o którym mowa w ust. 1, za pokrycie kosztów repatriacji, o których mowa w art. 59 ust. 2, odpowiadają solidarnie armator statku i podmiot udzielający zabezpieczenia, o którym mowa w art. 62a ust. 1.
3.W przypadku, o którym mowa w ust. 1, dyrektor urzędu morskiego właściwy dla portu macierzystego statku wydaje decyzję w sprawie obciążenia kosztami repatriacji, o których mowa w art. 59 ust. 2, określając ich wysokość, podmioty obowiązane do ich pokrycia oraz termin i sposób uiszczenia tych kosztów.
4.Koszty repatriacji, o których mowa w art. 59 ust. 2, podlegają egzekucji w trybie przepisów o postępowaniu egzekucyjnym w administracji.
5.Jeżeli egzekucja kosztów repatriacji, o których mowa w art. 59 ust. 2, w trybie, o którym mowa w ust. 4, okaże się nieskuteczna, koszty te ponosi dyrektor urzędu morskiego właściwy dla portu macierzystego statku.
Prostym językiem
Jeśli armator polskiego statku lub podmiot udzielający zabezpieczenia nie organizuje repatriacji marynarza, repatriację na wniosek marynarza organizuje dyrektor urzędu morskiego we współpracy z konsulem. Koszty repatriacji pokrywają solidarnie armator i podmiot udzielający zabezpieczenia. Dyrektor urzędu morskiego wydaje decyzję określającą wysokość kosztów, podmioty zobowiązane do zapłaty oraz termin i sposób uiszczenia. Jeśli egzekucja kosztów okaże się nieskuteczna, ponosi je dyrektor urzędu morskiego.
Opis wygenerowany automatycznie na podstawie powyższego przepisu. Wiążący jest tekst przepisu.
armatorze – należy przez to rozumieć armatora w rozumieniu art. II ust. 1 lit. j Konwencji o pracy na morzu, przyjętej przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z…
Armator jest obowiązany posiadać ubezpieczenie lub inne zabezpieczenie finansowe, takie jak gwarancja ubezpieczeniowa lub bankowa lub gwarancja innej instytucji finansowej podobnej do banku lub zakładu ubezpieczeń, odpow…
od 28.12.2017 do dziśobowiązujetekst ujednolicony ISAPpotwierdzonestały link
Art. 62.
1. DyrektorW przypadku gdy armator statku o polskiej przynależności lub podmiot udzielający zabezpieczenia, o którym mowa w art. 62a ust. 1, nie podejmuje działań zmierzających do repatriacji marynarza, repatriację organizuje na wniosek marynarza lub osoby przez niego upoważnionej dyrektor urzędu morskiego właściwy dla portu macierzystego statku we współpracy z konsulem Rzeczypospolitej Polskiej organizuje repatriację, w przypadku gdy armator statku o polskiej przynależności nie podjął działań zmierzających do repatriacji marynarza lub gdy nie pokrył kosztów repatriacji.
2. Właściwy dyrektor urzędu morskiego ponosi koszty repatriacjiW przypadku, o którejktórym mowa w ust. 1, w tym k …
od 29.04.2017 do 28.12.2017z tekstu nowelizacjipotwierdzonestały link
Art. 62.
1. Dyrektor urzędu morskiego właściwy dla portu macierzystego statku we współpracy z konsulem Rzeczypospolitej Polskiej organizuje repatriację na koszt Skarbu Państwa, w przypadku gdy armator statku o polskiej przynależności nie podjął … do repatriacji marynarza lub gdy nie pokrył kosztów repatriacji.
2.Skarb PaństwaWłaściwy dyrektor urzędu morskiego ponosi koszty repatriacji, o której mowa w ust. 1, w tym koszty transportu bagażu osobistego marynarza, którego ciężar nie przekraczado 30 kg ciężaru bagażu, oraz koszty niezbędnej opieki zdrowotnej marynarzanad marynarzem w czasie repatriacji.
3. Skarb Państwa dochodzi zwrotu kosztówWłaściwy dyrektor urzędu morskiego wydaje decyzję w s …